問
迷你電動車在冬季的性能表現如何?
迷你電動車在冬季的性能表現不錯。
五菱宏光 MINI 電動車搭載低溫預加熱充電技術及電池保溫功能,能在低溫充電時預先升溫并保持電池包溫度,提升充電效率,保證能量穩定輸出,有效解決冬季續航打折問題。
其動力電池歷經過充、過放、過溫等 16 項嚴苛安全測試項目,電池加熱裝置干燒 10 小時無異常,防塵防水性能達 IP68 等級,還通過多達 28 項全場景功能測試,在極端環境下完成超 30 萬公里測試,可靠性強。
電池艙采用框架和籠式高強鋼骨架,能抑制碰撞變形,還有智能電池管理系統實時監測電池狀態。
五菱宏光 MINI 不依賴充電樁,可用普通家庭接地線的 220V 三插電源充電,充電槍體積小巧,收納輕松。
在湖南的冬季測試中,開空調跑高速,滿載情況下跑了 162.8 公里才趴窩,續航約為官方標注的 95%。
在山東威海,天氣冷時續航里程明顯縮水,10 月剛提車時 120 公里中配能跑 90 - 100 公里,11 月、12 月降到 70 - 80 公里,最冷時只有 50 - 60 公里,充電時間也變長。
在濰坊市內 20 公里路程,經濟模式、開一半路程空調的情況下,1KM 用 1%-2%的電量。
在內蒙古牙克石地區的冬季測試中,零下 20 - 15 度環境下,行駛 4 小時 17 分鐘后電量歸零,實測續航 103.2 公里,電量低于 50%后動力減弱,低于 40%空調制熱效果減弱,低于 30%車速受限,低于 10%空調停止工作,電量為 0 后只能低速行駛,但燈光、助力系統正常。
操控方面表現平平,但產品質量穩定。
總之,五菱宏光 MINI 電動車冬季性能整體不錯,但受溫度等因素影響,續航會有變化,適合短途代步。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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