紅旗混動(dòng)技術(shù)有哪些獨(dú)特優(yōu)勢？

紅旗混動(dòng)技術(shù)具有眾多獨(dú)特優(yōu)勢。

其自研的 2.0T 大功率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 44.42%，能大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓相同容積的燃油發(fā)揮更大作用，車子跑得更遠(yuǎn)。還通過深度米勒循環(huán)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)兼具強(qiáng)動(dòng)力與低能耗。

同時(shí)，首發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的“20000 轉(zhuǎn)”混動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)最高 20000r/min 的轉(zhuǎn)速、最大 3750N·m 的輪端扭矩，加速感更強(qiáng)，且針對電驅(qū)進(jìn)行主動(dòng) NVH 抑制設(shè)計(jì)，降低噪音。

在電池安全方面，紅旗混動(dòng)技術(shù)表現(xiàn)出色。設(shè)計(jì)了全天候電池監(jiān)控預(yù)警功能的實(shí)時(shí)監(jiān)管功能，能全場景杜絕電池?zé)崾Э亍Ｈ蚴讋?chuàng)智能主動(dòng)噴淋技術(shù)，若電池出現(xiàn)熱失控，可迅速澆滅。還采用高壓部件“無接觸”設(shè)計(jì)，一旦動(dòng)力電池發(fā)生漏電，能夠快速斷電。此外，動(dòng)力電池采用保溫散熱一體化技術(shù)、高安全耐低溫電池系統(tǒng)采用高強(qiáng)度復(fù)合材料箱體，確保電池在各種極端氣溫下的穩(wěn)定性和耐低溫性能。

紅旗·鴻鵠混動(dòng)平臺兼顧橫置和縱置兩大構(gòu)型，覆蓋多種車型，通過多項(xiàng)技術(shù)為用戶提供超級體驗(yàn)。其主力紅旗 15TD 混動(dòng)系統(tǒng)采用橫置雙電機(jī)混聯(lián) P1+P3 構(gòu)型，滿足多種車型需求。針對超低溫條件，提供低溫全場景解決方案，確保車輛在低溫下順利啟動(dòng)和性能恢復(fù)。該系統(tǒng)還具備強(qiáng)勁內(nèi)燃動(dòng)力優(yōu)勢、超靜謐電感駕駛體驗(yàn)、超低溫電池功率保持等特色，消除同類產(chǎn)品痛點(diǎn)，滿足消費(fèi)者新需求。

紅旗 HS7 PHEV 的混動(dòng)系統(tǒng)能對燃油消耗起到“削峰平谷”效果，饋電狀態(tài)百公里油耗低至 5L 以內(nèi)，純電續(xù)航達(dá) 83 公里。提供多種駕駛模式，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，高速不易失速。2.0T 超級混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)混聯(lián)專用變速器組合，綜合效率實(shí)測值超 88%，達(dá)成領(lǐng)先水平。其搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)和遠(yuǎn)程操控功能讓出行更便捷舒適，外觀大氣，內(nèi)飾豪華精致，安全配置豐富，座椅舒適且功能多樣，NVH 性能出色。