發動機油底殼的設計對發動機性能有何影響

發動機油底殼的設計對發動機性能的影響非常重要。

首先是存儲潤滑油，為發動機各部件提供保護和潤滑。油底殼通常由金屬制成，強度和剛性足夠，密封性能良好。

干式油底殼能讓發動機曲軸運轉時無攪油阻力，多級并聯回油泵增加曲軸箱真空度，減少曲軸、活塞運動阻力，從而提升發動機功率。其機油來自機油箱，質量更好、壓力更高、流量更穩定，能增強發動機潤滑效果。但它機油泵動力需求高，會消耗發動機動力，不適合普通民用車，多配備在大排量或大功率的車上，如跑車。

濕式油底殼中，機油泵提供的壓力潤滑較小，機油泵動力需求少。但這種方式在高轉速時，對曲軸動力消耗會加劇。

隨著工業技術進步，發動機對潤滑和降噪要求提高，油底殼不僅要密封、存油、防氧化，還要增強發動機強度、降噪。設計時要參考內外部結構、潤滑需求、保養里程等確定機油量和結構，避免曲軸攪油、吸油口進氣，保證外形緊湊合理。比如根據發動機排量、保養里程確定機油量，考慮發動機傾斜角度、離地高度及周邊環境決定油底殼的容積和形狀。

總之，發動機油底殼的設計關乎發動機性能，需綜合考量各種因素，以達到最佳效果。