發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在不同路況下的表現(xiàn)怎樣
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在不同路況下的表現(xiàn)各有不同。
長(zhǎng)距離下坡路時(shí),若一直踩油門,車速會(huì)越來(lái)越快,狂踩剎車易致剎車過(guò)熱和磨損。此時(shí)運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),松油門切換低擋位,能提供恰當(dāng)減速度,控制車速,還能讓雙腳放松。
正常行駛中,提前觀察路況,如路口、人行橫道,提前松油門用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降速,能爭(zhēng)取更多應(yīng)對(duì)時(shí)間,讓行車更從容平穩(wěn)。
在滑溜、泥濘雨雪道路,應(yīng)盡量用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),靈活使用駐車制動(dòng),避免腳制動(dòng),若用腳制動(dòng)應(yīng)間歇性操作防側(cè)滑。
下長(zhǎng)坡、崎嶇山路,必須用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并結(jié)合間歇性制動(dòng)控制車速,長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)影響效能甚至喪失作用,應(yīng)停車休息讓制動(dòng)部件冷卻后再走。
使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí),要根據(jù)路況和車輛負(fù)載選適宜擋位,擋位低行車慢,擋位高車輪制動(dòng)頻繁。
總之,合理使用能提高行車安全性和穩(wěn)定性,但并非適用于所有駕駛情況,要靈活運(yùn)用。比如利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)下坡,車速過(guò)高也無(wú)妨,不會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是不踩油門,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦斷油,利用慣性維持工作,靠?jī)?nèi)部驅(qū)動(dòng)阻力形成制動(dòng)。長(zhǎng)下坡時(shí),自動(dòng)變速箱可切換手動(dòng)或 L 檔模式降檔控速,D 檔和空擋會(huì)讓車速因慣性加快,而掛低檔時(shí),車輛慣性帶動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)工作,阻力大于空檔,帶擋滑行剎車效果更好,只要發(fā)動(dòng)機(jī)不超紅線區(qū)域就沒傷害。
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