豐田漢蘭達爬坡角度極限是多少

豐田漢蘭達的爬坡角度極限在 33°左右，在同級車型中屬中上水準。

其四驅系統采用電控適時四驅系統，在低速行駛時會根據路況和車輪附著力情況自動分配動力。

2.0L 渦輪增壓發動機最大功率 162kW，峰值扭矩 350N·m，動力數據在同排量發動機中排名中上游，最大牽引力為 1432kg。

正常情況下漢蘭達能上坡，但要注意 2.7L 的漢蘭達由于是前輪驅動且車身重，超過 20 度的坡可能有困難。

要提高漢蘭達爬坡能力，可選擇合適駕駛模式，如爬坡時選運動模式或雪地模式，能提高發動機扭矩輸出，增強四驅效果。提前減速用發動機制動控制車速，避免爬坡時頻繁換擋。還要選合適路線，挑坡度小、路面好的，別選陡峭崎嶇路段。

15 款漢蘭達在 30 度的坡度上表現良好能輕松通過測試，但 35 度坡度時，中控屏幕不顯示全景影像，車輪在中段會出現打滑，缺乏附著力導致測試失敗。

總之，漢蘭達在爬坡方面有不錯表現，但極端情況下爬坡能力會受限制，消費者購車要根據實際需求和使用場景選擇。