奔馳 V12 發(fā)動機的研發(fā)歷程是怎樣的

奔馳 V12 發(fā)動機的研發(fā)歷程十分精彩。

20 世紀 60 年代,奔馳就開發(fā)了 7.5L 的 V12 原型機給奔馳 600 Pullman,但因管理層認為八缸已足夠而擱置。

之后 10 年,90 度 V 角版本試驗,卻被技術問題困擾而取消。

80 年代初,可擴展到 12 缸的 V6 發(fā)動機因高層覺得 M117 V8 表現(xiàn)好再次被擱置。

1985 年,寶馬準備推出新的 V12 發(fā)動機,梅賽德斯加快 W140 開發(fā)并獲研發(fā)新 V12 發(fā)動機許可。工程師以 M104 直列 6 缸發(fā)動機為基礎設計新架構,M120 采用先進鋁合金發(fā)動機,有創(chuàng)新組合,性能出色。最初計劃 1989 年發(fā)布的 W140 S 級因完善 V12 發(fā)動機推遲到 1991 年。

M120 推出后,AMG 等多家改裝公司將其放大。1996 年,因 DTM 倒閉,梅賽德斯參加 BPR Global GT,AMG 和梅賽德斯工程師團隊開發(fā)新賽車,安裝改進的 M120 版本,其性能可靠,幫助車隊奪冠。

為參加國際汽聯(lián) GT 錦標賽,產(chǎn)生了 CLK GTR AMG Strassen 版本,AMG 繼續(xù)優(yōu)化 M120 發(fā)動機。

1935 年初,奔馳開始設計名為 MD 25 DAB 的 V12 發(fā)動機,雖未正式參與大獎賽,但意義重大,是奔馳 V12 汽車發(fā)動機的起始點。

1936 年,搭載 MD 25 DAB V12 發(fā)動機的奔馳創(chuàng)紀錄賽車 W25 Rekordwagen 跑出 372.1km/h 的絕對極速。

1987 年寶馬推出首款量產(chǎn) V12 發(fā)動機車型,奔馳為研發(fā)新 V12 發(fā)動機推遲 W140 代奔馳 S 級上市,1991 年奔馳推出搭載 V12 發(fā)動機的 W140 代 S 級。

此后,奔馳 V12 發(fā)動機不斷發(fā)展,經(jīng)歷了 M137、M275、M279 等多個版本,至今仍在迭代優(yōu)化。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

2016款奇瑞艾瑞澤5在動力性能上相比同級別車型優(yōu)勢明顯。其1.5L自然吸氣發(fā)動機與無級變速(CVT)變速箱默契配合,最大功率可達 88KW,最大扭矩為 148N.m,油門響應靈敏,加速無遲滯感,城市起步和高速超車都能輕松應對。而且它采用的
調(diào)整座椅到合適的放平角度,需要先找到座椅調(diào)節(jié)按鈕,一般在座椅側邊或靠近車門處,再將座椅調(diào)至舒適位置,然后找到座椅放平開關操作。不同車型座椅調(diào)節(jié)方式有別,如部分車提起座椅右下方調(diào)節(jié)手柄可前后移動座椅。還有些車要查看后排座椅兩側頭忱下或后尾箱座
油電混合汽車的綜合排名情況會隨市場變化而不同,不同機構的排名也有差異。像卡羅拉雙擎憑借銷量與穩(wěn)定性能常居前列,其非插電混動系統(tǒng)成熟,油耗低;比亞迪唐DM作為插電混動佼佼者,動力強勁。雅閣銳·混動和凱美瑞混動采用先進系統(tǒng),在性價比與油耗方面表
十大玻璃水品牌排行榜中的品牌在北方低溫環(huán)境下大多表現(xiàn)良好。像漢高、龜牌、LOCKCLEAN等品牌都有能應對不同低溫環(huán)境的產(chǎn)品,比如有的可防凍至零下40度甚至零下48度。這些品牌的玻璃水不僅防凍性能出色,還兼具去油膜、去污等功能,能在低溫下保
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家