奔馳 V12 發(fā)動機的技術亮點有哪些

奔馳 V12 發(fā)動機的技術亮點有不少。

首先是獨特的單缸三氣門設計,每個氣缸有 2 個進氣門,1 個大口徑排氣門,進氣充足,還能降低傳熱損失。

其次是采用單凸輪軸氣門控制技術,結構簡單。

再者,配備雙點火系統,每個氣缸排氣門兩側各有 1 個火花塞,共有 24 個火花塞,通過 ECU 靈活控制點火間隔時間,提升燃燒效率和發(fā)動機性能,但后期維修保養(yǎng)成本高。

還有就是傳統的歧管噴射技術,雖不是主流的缸內直噴,但降低了發(fā)動機噪音。

此外,奔馳 V12 采用雙渦輪增壓技術,中冷器方案先進,冷卻效率高,提升了動態(tài)響應。

奔馳 V12 發(fā)動機技術有其獨特之處,雖有些技術傳統,但仍在性能上表現出色。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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