干式油底殼的成本高嗎

干式油底殼的成本高。

因為它需要一個獨立的機油泵來輸送機油,這增加了零部件和制造工藝的復雜性。相比之下,濕式油底殼不需要額外的機油泵,制造成本就低很多。

干式油底殼雖然成本高,但也有不少優點。比如它能提供更好的潤滑效果,確保發動機在各種工況下都有充足的潤滑。而且能降低發動機重心,這對高性能跑車提升操控性意義重大。

雖說干式油底殼成本高,還有動力損失,但對于追求高性能和極致操控的車輛來說,這些缺點可以被其帶來的優勢所彌補。

而濕式油底殼最大的好處是結構簡單、制造成本低,能滿足大多數日常車輛的潤滑需求。所以,一般十幾萬級別的轎車通常采用濕式油底殼。

不過,不管是干式還是濕式油底殼,都有其存在的價值和適用的場景。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價

最新問答

哈弗H6酷派的空間實用性較為出色。它4590x1845x1700mm 的車身尺寸與 2720mm 的軸距,為寬敞的內部空間奠定基礎。乘坐空間上,不同身高的人都能有舒適體驗,頭部和腿部空間充裕。車內儲物設計貼心,四門底部、手扶箱等儲物空間能滿
坦克 300 二手車的后期維修保養成本不算高。從保養方面來看,首保和第二次保養免費,之后每 7500 公里或 10000 公里保養一次,費用多在 500 - 600 元左右,前三年年均保養費用約 1000 元。保險費用雖首年較高,但后續會遞
奧迪 A6L 的排量對車輛操控性影響顯著,大排量通常帶來更好的操控體驗。一般來說,排量越大,動力越充沛,加速性能越好,在高速超車、變道時更從容自信,比如 3.0T 的 55TFSI 版本,加速迅猛且 quattro 智能四驅讓操控穩定。小排
哈弗 H6 磨合期后的百公里油耗通常會有所下降。新車在磨合期時,零部件較為緊密,尚未達到最佳工作狀態,行駛時需要額外做功,這使得油耗偏高。而磨合后,各部件配合更加順暢,摩擦力減小,發動機運行更平穩,燃油效率得以提升。一般來說,磨合期后油耗可
上劃加載更多內容
AI選車專家