后橋差速鎖可以后期自行加裝嗎？

后橋差速鎖是可以后期自行加裝的。

在汽車配件商店和淘寶上都能找到很多改裝用的差速鎖，常見的有手動式和伊頓式。

手動式的加裝，通常得把原差速器總成取出，裝上新帶差速鎖的差速器總成，還得換牙包蓋子。伊頓式差速鎖一般把里面的總成換掉就行，它是全自動的。

不過要注意，加裝時后橋包得開孔，除了全自動的限滑差速器或差速鎖，其他的都需要在原車后橋包上開孔，以便控制線、管與外部相連。而且即便是原廠車型，也會多這么一個開孔。

還有很關鍵的一環是間隙調整，一般的差速鎖會取代原廠開放式行星齒輪組，換上新的殼體。新殼體與大盤齒固定后，大盤齒與傘齒之間的間距可能變化。為保證傘齒與大盤齒間距合適，得仔細調整新差速器殼體在橋包內的位置，可用金屬薄墊片調整。像ARB氣動電控差速鎖自帶位置調整螺絲，這體現了大廠的經驗和嚴謹。

另外，改裝時要確保買的配件適用自己的車型，還得找專業技師安裝，保證安全性和可靠性。

差速鎖作用很大，能在一個驅動輪打滑時將差速器殼和半軸鎖成整體，讓差速器失去差速功能，把全部扭矩傳給另一個驅動輪，很好解決汽車一個車輪打滑時的動力傳遞問題，讓左右驅動輪都獲得相同扭矩。但差速鎖一般裝在高檔越野車上，配備三個差速鎖的車型不多，通常只有中央差速鎖。