如何理解火花塞的作用機制？

火花塞是發動機的重要部件，作用機制至關重要。

其作用就是點火，讓發動機正常運轉。

火花塞由接線螺母、中央電極、接地電極、金屬殼體和絕緣體等構成。工作時，火花塞接地電極與金屬殼體連接，通過汽缸蓋螺紋連在發動機缸體上，絕緣體隔離金屬殼體及中央電極，接線螺母與高壓線圈接觸。

在高壓作用下，火花塞中心電極和側電極之間的空氣迅速電離，形成帶正電荷的離子和帶負電荷的自由電子。當電極間電壓達一定值，氣體中的離子和電子數量劇增，空氣失去絕緣，間隙形成放電通道，產生“擊穿”現象，出現火花，這火花溫度高達 2000 - 3000℃，足以點燃氣缸燃燒室內的混合氣。

火花塞就相當于打火機的火石，是活化成分。汽油機燃料不易自燃，得靠火花塞產生的電火花來點燃氣缸內的油氣混合物做功。

火花塞種類多，按熱值高低分有冷型和熱型；按電極材料分有鎳合金、銀合金和鉑合金等。類型上，準型火花塞絕緣體裙部略有縮進，側電極在殼體端面之外，應用廣泛；緣體突出型火花塞絕緣體裙部長，抗污好，能受進氣冷卻，熱適應范圍廣；電極型火花塞電極細長，火花強，嚴寒季節能確保發動機快速可靠啟動；座型火花塞采用錐形殼體和旋入螺紋設計，密封好，體積?。粯O型火花塞有兩個或以上側電極，點火可靠，間隙無需常調；面跳火型火花塞是最冷型之一，中心電極與殼體端面間隙同心，工作特性獨特。

總之，理解火花塞的作用機制，對于保障發動機的正常運行和性能提升十分重要。