吉利新能源極氪 001 的操控性好不好？

吉利新能源極氪 001 的操控性那是相當好！

動力方面，零百加速僅需 3.8 秒，雙電機四驅版最大功率 544 馬力，最大扭矩 686 牛·米，加速時動力強勁，推背感強烈，即便速度超過 120km/h 也不見動力衰減。

制動表現(xiàn)出色，100km/h 到 0 的制動環(huán)節(jié)中，深踩剎車踏板，ABS 系統(tǒng)迅速介入，剎車利落干脆，前懸架能有力支撐車身。

彎道表現(xiàn)優(yōu)異，車長近 5 米、車寬近 2 米、體重超 2.2 噸的它，在連續(xù)回頭彎道中靈活，車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾能積極跟隨車頭動向，高速過彎時懸架支撐有力，繞樁測試姿態(tài)容易掌控，這得歸功于可變轉向比，方向盤快速反打無需大角度，車輪響應靈敏。

日常駕駛輕快，有兩驅到四驅的閃電切換功能，舒適模式下深踩油門踏板動力響應佳，切換過程絲滑。剎車調(diào)校為漸進式力度，踏板前半段有虛位，需要適應，動能回收支持三擋可調(diào)，最低檔模式下行駛感受與油車無異，單踏板模式下動能回收線性介入易上手。

底盤有空氣懸架和電磁感應調(diào)節(jié)，日常以舒適為主，能有效過濾路面顛簸，懸架回彈有韌性，轉向有三檔模式調(diào)節(jié)，力度差異明顯。

NVH 表現(xiàn)出色，速度 80km/h 時車外風噪微乎其微。城市擁堵路段，ACC 自適應巡航功能能精準識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。

駛上城市快速路，雙電機四驅提速快，駕駛平穩(wěn)。車輛有六種駕駛模式，運動模式下方向盤偏硬，舒適模式下方向盤轉向力度舒服。

在駕駛者完全接管狀態(tài)下，駕控能力出色，新款車型轉向、底盤、剎車都能與駕駛者很好溝通。四驅版零百加速 3.3 秒，最大功率 580 kW，最大扭矩 810 N·m，動力表現(xiàn)超過 6.7L V12 發(fā)動機，超車愜意。

行駛施工路面感受不到明顯顛簸，因為搭載最新智能底盤系統(tǒng)，將單腔空氣懸架升級為雙腔空氣懸架，配合 CCD 電磁減振系統(tǒng)，還有智能魔毯功能，能提前預判路面起伏，調(diào)節(jié)懸架軟硬度，把上下震動影響降到最低。

智能駕駛輔助方面，對車輛、行人和非機動車識別率高，LCC+增強版車道居中輔助系統(tǒng)對大曲率彎道等能力重點升級。

總之，極氪 001 操控性一流，能給駕駛者帶來極致體驗。