吉利新能源極氪 001 的操控性好不好?

吉利新能源極氪 001 的操控性那是相當好!

動力方面,零百加速僅需 3.8 秒,雙電機四驅版最大功率 544 馬力,最大扭矩 686 牛·米,加速時動力強勁,推背感強烈,即便速度超過 120km/h 也不見動力衰減。

制動表現出色,100km/h 到 0 的制動環節中,深踩剎車踏板,ABS 系統迅速介入,剎車利落干脆,前懸架能有力支撐車身。

彎道表現優異,車長近 5 米、車寬近 2 米、體重超 2.2 噸的它,在連續回頭彎道中靈活,車頭反饋積極,車輛循跡性好,車尾能積極跟隨車頭動向,高速過彎時懸架支撐有力,繞樁測試姿態容易掌控,這得歸功于可變轉向比,方向盤快速反打無需大角度,車輪響應靈敏。

日常駕駛輕快,有兩驅到四驅的閃電切換功能,舒適模式下深踩油門踏板動力響應佳,切換過程絲滑。剎車調校為漸進式力度,踏板前半段有虛位,需要適應,動能回收支持三擋可調,最低檔模式下行駛感受與油車無異,單踏板模式下動能回收線性介入易上手。

底盤有空氣懸架和電磁感應調節,日常以舒適為主,能有效過濾路面顛簸,懸架回彈有韌性,轉向有三檔模式調節,力度差異明顯。

NVH 表現出色,速度 80km/h 時車外風噪微乎其微。城市擁堵路段,ACC 自適應巡航功能能精準識別車輛和自行車,跟隨前車走走停停,緩解駕駛疲勞。

駛上城市快速路,雙電機四驅提速快,駕駛平穩。車輛有六種駕駛模式,運動模式下方向盤偏硬,舒適模式下方向盤轉向力度舒服。

在駕駛者完全接管狀態下,駕控能力出色,新款車型轉向、底盤、剎車都能與駕駛者很好溝通。四驅版零百加速 3.3 秒,最大功率 580 kW,最大扭矩 810 N·m,動力表現超過 6.7L V12 發動機,超車愜意。

行駛施工路面感受不到明顯顛簸,因為搭載最新智能底盤系統,將單腔空氣懸架升級為雙腔空氣懸架,配合 CCD 電磁減振系統,還有智能魔毯功能,能提前預判路面起伏,調節懸架軟硬度,把上下震動影響降到最低。

智能駕駛輔助方面,對車輛、行人和非機動車識別率高,LCC+增強版車道居中輔助系統對大曲率彎道等能力重點升級。

總之,極氪 001 操控性一流,能給駕駛者帶來極致體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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