吉普大切諾基 SRT 的操控性怎么樣

吉普大切諾基 SRT 的操控性那是相當(dāng)出色的。

首先,它搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),讓四個(gè)車輪隨時(shí)都有動力,大大增強(qiáng)了機(jī)械抓地力,不管是鋪裝路面還是非鋪裝路面,都能保證車輛的穩(wěn)定性和操控性,加速性能也因此得到提升。

其次,它的懸掛系統(tǒng)很厲害,前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架,還配備了橫向穩(wěn)定桿,減少了快速過彎時(shí)的車身側(cè)傾,剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象也能得到有效抑制,舒適性和操控性都有保障。

還有,它配備的 6.4 升 V8 發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁,最大功率 470 馬力,最大扭矩 637 牛·米,采用了缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)和可變氣門正時(shí)技術(shù),高速行駛時(shí)穩(wěn)定性和加速性能都很棒。

8AT 變速箱換擋平順,能承受大扭矩,駕駛體驗(yàn)無與倫比。電磁懸掛、賽道模式以及彈射模式等性能套件的配備,讓操控更加多樣化。電子油門響應(yīng)積極,轉(zhuǎn)向輕盈精確,變速器換擋邏輯清晰,日常駕駛輕松。

不過,懸掛調(diào)校硬朗,日常駕駛時(shí)對顛簸路面的過濾效果不太理想,但激烈駕駛時(shí)能給車輛足夠支撐。

總之,吉普大切諾基 SRT 的操控性上乘,能滿足您對高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)的追求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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