極氪 001 的操控性能好不好？

極氪 001 的操控性能那是相當好。

城市擁堵路段，按方向盤左上角實體按鍵就能開 ACC 自適應巡航，能精準認出車輛和自行車，跟著前車走走停停，減輕駕駛疲勞。

快速路段，雙電機四驅讓提速超快，寬體車身和空氣懸架保證駕駛平穩(wěn)。

它有六種駕駛模式，比如運動模式方向盤偏硬，舒適模式轉向力度舒服。剎車正常開時力度沒問題，ACC 模式初段舒服。

新款車轉向、底盤、剎車跟駕駛者溝通感好，符合運動型車定位。零百加速僅 3.8 秒，動力強，推背感強烈，多次全油門加速也不衰減。

底盤是前雙叉臂、后多連桿式雙獨立懸架，全鋁材質輕，能提升操控極限，前后配重 50:50，高速彎側傾抑制小，方向盤指向準，車身動態(tài)靈活。

還有智能電動四驅、可變轉向比等先進技術，各種路況都能穩(wěn)。它還創(chuàng)了兩項吉尼斯世界紀錄，漂移和繞樁最快，操控卓越。

實際開，運動模式動力猛，舒適模式順手、安靜舒適，電門調教線性。新款在智能化和駕乘體驗上提升大。

智能化有 8295 芯片和新系統(tǒng)，UI 簡潔操控絲滑，還有新抬頭顯示。駕乘方面，有 800V 高壓平臺等技術，性能能耗都提升。

加速體感強，零百加速出色，比 Model 3 更儒雅。底盤調校好，雙腔空懸和 CDC 組合有奔馳 S 級舒適和保時捷操控，模式能 DIY 調節(jié)。

在賽道加速動力足不衰減，制動干脆，前懸架支撐好，日常駕駛輕快，兩驅四驅切換絲滑，動能回收可調，懸架回彈有韌性，轉向三檔可調，NVH 不錯。

動力輸出線性平順，起步快，電機布局有后置和前置加后置，后置最大功率 200kW、扭矩 343N·m，前置加后置總功率 400kW，扭矩 686N·m，百公里加速 3.8 秒，提速超車輕松。

轉向靈活轉彎半徑小，懸架能化解振動過濾顛簸，駕駛模式多，輔助駕駛系統(tǒng)識別準又快。