極氪 001 FR 版的操控感受如何

極氪 001 FR 版的操控感受那是相當(dāng)出色。

它采用四電機(jī)分布式電驅(qū),結(jié)合 ZVC 極氪扭矩矢量控制,帶來頂級 hypercar 的操控水準(zhǔn),突破技術(shù)天花板?!耙惠喴粰C(jī)”布局能實(shí)時(shí)調(diào)整四輪驅(qū)動(dòng)扭矩,實(shí)現(xiàn)坦克掉頭、分離路面脫困以及蛇形繞樁等復(fù)雜駕駛動(dòng)作,還減少 ESP 對車輛的制動(dòng)干預(yù),讓駕駛更流暢。

加速方面,零百加速僅 2.02 秒,輸出 1300 馬力,推背感超強(qiáng)。制動(dòng)表現(xiàn)也很棒,寒冷天氣下制動(dòng)距離 33.72 米,100km/h 到 0 制動(dòng)距離僅 30.58 米,能在緊急時(shí)刻迅速剎住保障安全。圈速成績優(yōu)秀,最快圈速 1 分 06 秒左右,展現(xiàn)出卓越的操控性和穩(wěn)定性。

動(dòng)力上采用 800V+碳化硅電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),充電快能效高,碳纖維包裹轉(zhuǎn)子技術(shù)讓轉(zhuǎn)速更高動(dòng)力強(qiáng)勁。操控性方面引入 KW 高性能避震系統(tǒng)和頂級的 AP Racing 剎車技術(shù),高速過彎和緊急制動(dòng)都能精確控制。轉(zhuǎn)向響應(yīng)線性快速,變道比普通 001 跟手很多,車尾穩(wěn)定性強(qiáng)。不過轉(zhuǎn)向響應(yīng)對于性能車來說不算特別靈活。

舒適性上懸架支撐好貼合路面,沒普通 001 的船感,但差路上車身有抽動(dòng)和路感。剎車雖是碳陶但減速控制細(xì)膩。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工無敵,坦克掉頭實(shí)用,NVH 各方面比 Plaid 強(qiáng),后排靜態(tài)舒服座椅可調(diào)。

總之,極氪 001 FR 是一款性能強(qiáng)大、操控出色、舒適實(shí)用的好車。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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