如何提升極氪001的極速性能

要提升極氪001的極速性能,有以下辦法。

首先,將車輛更新到 OS 5.2 版本,起步時 D 擋下左腳踩死剎車,右腳踩死油門,等儀表盤彈射火箭圖表變綠迅速松開剎車完成彈射起步,當然要確保環境安全。還能把鑰匙放中控感應區,踩剎車直接掛擋啟動。

智能駕駛輔助系統能助力,像 LCC 車道居中輔助駕駛起步速度 30km/h,掛 D 檔解除駐車按鍵激活,靠方向盤左側三個按鈕操作,ACC 自適應巡航系統 30km/h 以上按方向盤左側相應按鍵開啟。

極氪 001 FR 零百加速能達到 2.02 秒,它做了很多努力。電機總功率達 930kW,解決了馬力問題。

為增強抓地力,可選半熱熔輪胎。在控制車重方面,采用陶瓷打孔剎車盤、鍛造剎車卡鉗、鍛造鋁合金輪圈等減重方案,車身部分用碳纖維材質,中段與后端采用一體壓鑄技術。

極氪 001 本身速度快,極速超 200km/h,3.8s 可破百,電機熱衰減低,連續多次加速性能穩定。轉向準,前后 50:50 軸荷比,抓地力強,有可變轉向比系統,最小轉彎半徑 5.9m。底盤穩,有高性能底盤懸架結構,全自動空氣懸架系統和 CCD 電磁減振系統,車身扭轉剛度高達 40,000N·m/deg 。

OTA 升級很關鍵,像 ZEEKR OS 2.0 正式版推送涉及 33 個 ECU 單元,新增 5 項功能,還對之前版本用戶反饋進行 59 項功能的提升優化,年內還會有多次 OTA 版本更新持續推送更多安全可靠功能。

智能驅動系統也不能忽視,自研的“閃電切換”智能四驅系統和智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統能實現三種驅動模式智能瞬時切換,在輪端打滑時快速分配扭矩提升操控和行駛極限。

補能服務上,極氪采用一城一策,有自建的極充站、超充站、輕充站,還接入全國主流運營商的第三方充電網絡,電極送幫充電服務已上線多城,家充安裝服務覆蓋廣,7kW 家充樁也將上架極物商城,2022 年加大補能體系建設力度。

新一代極氪智能座艙全系升級 8155 座艙芯片,人機交互、圖像/多媒體畫質渲染等大幅提升,還可自定義 18 項常用功能,“羚羊避險”功能能輔助駕駛者避險。

外觀上可貼車衣、改色膜或定制彩繪,體驗上裝隔熱膜、改裝光感天幕、安裝電吸門,性能上升級輪轂、剎車、避震、防傾桿,還能安裝小桌板。

高性能的電機調教也很重要,采用高性能永磁雙子電驅系統,雙永磁同步電機前后完全對稱布局,電機效率高達 97.86%,轉速達 16500 r/min。懸架硬件配置出色,采用全自動空氣懸架系統,五檔高度電動可調,具備強大爬坡能力,CCD 連續減震控制系統與全自動空氣懸架配合,1000Hz 電磁減震器反饋處理效率高。

對于 800V 系統,可以使用 3 并 200 串的方式,提高電壓平臺。在受限于充電線纜的電流能力限制,充電總電流不變的情況下,充分發揮每個 cell 的充電能力,提高充電功率,提升充電速度。提升電機的極速,目前電機的最大轉速很大一部分受限于電壓平臺,涉及到電機的反電動勢和弱磁控制。轉速越高反電勢越大,電機反電勢超過母線電壓后需要進行弱磁控制。單電機功率能力的提升,SiC 材質普遍支持更大的功率,在定子設計上使用更大的電流密度,像定子線圈匝數,帶來更大磁通,可實現更大扭矩,配合更高轉速,實現更大功率密度。

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