極氪001轎跑的操控性好不好

極氪 001 轎跑的操控性非常出色。它零百加速僅需 3.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，推背感強(qiáng)烈，多次全油門(mén)加速也無(wú)明顯衰減。

底盤(pán)素質(zhì)優(yōu)秀，采用前雙叉臂、后多連桿式的雙獨(dú)立懸架，全鋁材質(zhì)更輕量化，有助于提升操控極限，前后配重比達(dá)到完美的 50:50，高速?gòu)澲袀?cè)傾抑制極小，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，車(chē)身動(dòng)態(tài)靈活。

智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、高性能底盤(pán)懸架系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的加持，讓其在各種路況下都能保持穩(wěn)定姿態(tài)。極氪 001 還首創(chuàng)兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，分別是電動(dòng)汽車(chē)漂移速度最快和電動(dòng)汽車(chē)?yán)@樁最快，充分展現(xiàn)其在操控方面的卓越表現(xiàn)。

在實(shí)際駕駛中，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力迅猛，舒適模式下駕駛順手、安靜且舒適，電門(mén)調(diào)教線性。四驅(qū)版零百加速為 3.3 秒，最大功率 580kW，最大扭矩 810N·m，動(dòng)力表現(xiàn)超過(guò) 6.7L V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，超車(chē)時(shí)輕松愜意。

極氪 001 搭載最新的智能底盤(pán)系統(tǒng)，將單腔空氣懸架升級(jí)為雙腔空氣懸架，配合 CCD 電磁減振系統(tǒng)，打破了運(yùn)動(dòng)和舒適不可兼得的慣例，還搭載智能魔毯功能，能提前預(yù)判前方路面起伏，降低上下震動(dòng)的影響。

智能駕駛輔助方面，對(duì)車(chē)輛、行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的識(shí)別率非常高，能及時(shí)準(zhǔn)確報(bào)警并幫助避讓。

極氪 001 在賽道中的表現(xiàn)令人驚喜，加速過(guò)程動(dòng)力充沛，即使速度加至 120km/h 以上也感覺(jué)不到動(dòng)力衰減。制動(dòng)環(huán)節(jié)利落干脆，前懸架能為車(chē)身提供有力支撐，但剎車(chē)熱衰減效應(yīng)較明顯，選裝高性能輪組套裝會(huì)更好。

在彎道中表現(xiàn)靈活，車(chē)頭反饋積極，車(chē)輛循跡性好，車(chē)尾跟隨車(chē)頭動(dòng)向，高速過(guò)彎時(shí)懸架支撐有力，繞樁測(cè)試姿態(tài)容易掌控，可變轉(zhuǎn)向比讓方向盤(pán)操作輕松，車(chē)輪響應(yīng)靈敏。

日常駕駛中，極氪 001 給人的最大感受是輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)的閃電切換功能絲滑流暢。剎車(chē)調(diào)校為漸進(jìn)式力度，踏板前半段有虛位，需適應(yīng)。動(dòng)能回收支持三擋可調(diào)，最低檔模式下行駛感受與油車(chē)無(wú)異。不同駕駛模式下，比如標(biāo)準(zhǔn)模式轉(zhuǎn)向、動(dòng)力和濾震質(zhì)感稱(chēng)心如意，運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)身迅速緊繃，車(chē)頭指向和懸架濾震處理更積極，駕駛樂(lè)趣足。

雙腔空懸+CDC 組合讓它有媲美保時(shí)捷的操控性和比奔馳 S 級(jí)百萬(wàn)級(jí)行政車(chē)的舒適感，懸架行程抬高時(shí)能保持路感且不欠阻尼，可根據(jù)個(gè)人喜好 DIY 調(diào)節(jié)高低軟硬和動(dòng)力轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，在十字路口一把就能完成拐彎或掉頭。

即使車(chē)身寬大，在 360 全景影像和智能輔助系統(tǒng)的幫助下駕駛也不困難。車(chē)機(jī)方面加入 8295 芯片及最新 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)，UI 界面簡(jiǎn)潔，操控絲滑跟手。懸掛減震舒適，能很好地化解道路振動(dòng)，帶來(lái)舒適高級(jí)的駕乘體驗(yàn)。