極氪001的平臺技術(shù)成熟度如何?

極氪 001 的平臺技術(shù)成熟度很高。

從多個方面來看,首先在車身結(jié)構(gòu)上,它是基于型號牽引策略正向開發(fā)的鋼鋁混合車型平臺,超高強(qiáng)度鋼加 7 系鋁合金材料讓綜合剛度達(dá)到 40000 Nm/deg,把安全性和輕量化很好地結(jié)合起來。前部動力艙和后部行李艙多采用鋁材質(zhì),在保證被動安全性的同時,通過輕量化降低百公里電池電量消耗。中部駕駛艙采用更堅固的鋼材質(zhì),提高碰撞時乘員和動力電池的被動安全性。

在動力續(xù)航方面,全棧搭載 800V 高壓平臺技術(shù),底層系統(tǒng)重構(gòu),后置單電機(jī)版功率 310kW、扭矩 440 牛·米,0-100km/h 加速 5.9 秒,100kWh 電池 CLTC 續(xù)航 750km。而且在性能更強(qiáng)、電池容量不變的情況下,單電機(jī)和雙電機(jī)版續(xù)航均進(jìn)入 700km+范圍,充電效率也大幅提高。

智駕方面,全系標(biāo)配激光雷達(dá),探測距離遠(yuǎn)、感知精度高、路況識別靈敏,智能泊車能力全面升級,實際智駕能力與當(dāng)下的“華為”系、小鵬等基本在同一水平。

車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異,全液晶儀表盤升級到 13.02 英寸,中控大屏改為 15.05 英寸且材質(zhì)升級為 OLED,分辨率達(dá) 2.5K,搭載 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)和高通驍龍 8295 芯片,運行流暢度和 App 加載速度大幅提升。

操控性上,空氣懸架+CDC,由單腔空氣懸掛升級為雙腔懸掛,支持懸掛高度和剛度同時調(diào)節(jié),結(jié)合攝像頭和 CDC 電磁減震實現(xiàn)智能魔毯懸掛功能,舒適性大幅提升。

靜態(tài)層面,外觀變化不大但微調(diào)細(xì)節(jié)更時尚,內(nèi)飾換裝新中控屏、儀表屏和方向盤,氛圍燈改為投射式,車內(nèi)用料提升,座椅填充物變軟。

總的來說,極氪 001 在平臺技術(shù)方面表現(xiàn)出色,是一款成熟可靠的車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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