極氪001自動駕駛在高速上的表現如何?

極氪001 自動駕駛在高速上的表現相當出色。

加速性能強勁,單電機加速迅猛,比路上多數車快,在匝道匯入主路能迅速提速不影響后車。

即便沒有空懸,車重使其在高速路面平整時行駛穩定。隔音良好,高速胎噪有點但配合音樂可忽略。

能耗方面,空調常開平均能耗 17 左右,高速段約 18、19,單電機綜合能耗不錯,夏天正常高速行駛五六百公里沒問題,剩余 20 - 30 電量就充電,極充速度快,15 分鐘 54 度電。滿電續航能力強,實際能跑 586 公里,續航達成率 83%,低溫 30 分鐘能從 10%充到 80%。

智能駕駛配置全面實用,有高速和城市導航駕駛輔助、高精地圖、540 度全景影像和透明底盤泊車影像系統、全速自適應巡航系統,激光雷達探測距離達 200 米,有凝視功能,識別精度高。多個城市開通高速領航輔助 NZP,讓駕駛更輕松。

其硬件出色,搭載 7 個 800 萬像素長距離攝像頭、1 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達等。輔助駕駛算法平臺來自 Mobileye 的 GAS52 計算平臺,集成 2 顆 EyeQ5H 芯片。目前能實現基礎自適應巡航,雖未實現高速領航功能如自動變道、上下匝道等,但輔助駕駛即將 OTA,SuperVision 系統發揮作用后能實現高速領航,在全速域主動巡航控制下能在 0 - 130km/h 速域區間自動調整跟車距離,在城市輔助駕駛方面也有潛力,能識別紅綠燈和交通標志等。

此前高速 NZP 全面先鋒測試開啟,在北京等城市已開通服務,用戶反饋實際使用體驗遠超預期,在變道、匝道過渡等場景表現出色,動作精準流暢,提高道路通行效率。智駕系統中的高速 NZP 變道果斷干脆,契合駕駛習慣。

加速性能卓越,零百加速僅需 3.8 秒,動力強大,100 邁至 150 邁直線加速油門響應迅速,開到 150 邁車輪不打滑。彎道表現優異,抓地力強,車身姿態穩定,大力剎車過彎車子不打滑,連續多個彎道加減速穩定,得益于博世 ibooster2.0 制動助力系統,100km/h 制動距離僅 34.5 米。

基于吉利 SEA 浩瀚架構打造,配備前后對稱永磁雙子電驅系統,最大功率 400kW,峰值扭矩 768N·m,最高車速超 200km/h,四驅系統讓車輛在高速過彎時每個車輪都能分配到最佳驅動力,麋鹿測試成績為 82km/h,操控精準。

在高速實際測試滿電能開 586 公里,續航達成率高達 83%,高速占比 71%,平均車速穩定在 112km/h。還擁有超過 700 公里的工況續航,配備全自動空氣懸掛、無框感應式電動門等。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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