極氪 001 馬力對加速性能有何影響

極氪 001 的馬力對加速性能影響很大。

單電機版零百加速 6.9 秒，將電動汽車起步加速靈敏度適當弱化，不易眩暈，兼顧家用舒適性。

雙電機版零百加速 3.8 秒，動力輸出線性，不暴躁。

極氪 001 有經濟、舒適和運動三種駕駛模式。

經濟模式加速柔和，適合城市低速路或低電量。

舒適模式適應多種路況，提速較快且舒適。

運動模式方向盤重，指向精準，速度響應快。

駕駛習慣和動能回收設置也影響眩暈感，動能回收設低像油車借慣性溜車，減少暈車。

駕駛技術好能平穩(wěn)控制油門，車行駛平穩(wěn)。

極氪 001 偏后驅，后電機馬力大、爆發(fā)高，后排提速可能后橋頓挫致暈車，但也有人不暈。

擔心暈車可讓司機平穩(wěn)駕駛，調低動能回收并做好自身準備。

極氪 001 雙電機四驅版本動力 544Ps+686N·m，3.8 秒破百，車速 200 公里左右仍能保持沖刺感。

家用可選后驅版，動力 272Ps+343N·m，零百加速 6.9 秒，續(xù)航持久，加速效率高。

升級后的極氪 001 FR 版 700 馬力，加速 2.6 秒，有碳纖維空氣動力學套件等賽車級配置。

WE 版加速也不錯，100kWh 后驅車型百公里 5.9 秒，95kWh 四驅版本 3.5 秒。

新款極氪 001 動力升級明顯，采用碳化硅新電驅系統(tǒng)，全棧 800V 高壓平臺技術，底盤系統(tǒng)重構，標配彈射和漂移模式。

它搭載 4 臺自研高性能 SiC 永磁同步電機，在電機研發(fā)調校、電池配備、散熱系統(tǒng)設計、研發(fā)扭矩矢量控制系統(tǒng)、推出萊科寧模式等方面優(yōu)化，使馬力強大，性能出色。