目前的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策對(duì)智能駕駛技術(shù)的推動(dòng)作用如何？

目前的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策對(duì)智能駕駛技術(shù)有著顯著的推動(dòng)作用。

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策，涵蓋了自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)制定、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建等多個(gè)方面。

比如工信部發(fā)布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》對(duì)自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行了分級(jí)，明確了不同級(jí)別自動(dòng)駕駛的能力和要求。車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面，工信部的相關(guān)政策有助于保障智能駕駛的安全性和穩(wěn)定性。自然資源部開展的高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)，為智能駕駛提供了更精準(zhǔn)的地理信息支持。

同時(shí)，各地方政府也積極響應(yīng)，出臺(tái)了一系列地方性政策，如上海市浦東新區(qū)發(fā)布國(guó)內(nèi)首部聚焦 L4 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的地方專項(xiàng)立法。

在政策的推動(dòng)下，智能駕駛技術(shù)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。國(guó)內(nèi)部分城市已實(shí)現(xiàn)基于智能駕駛技術(shù)的汽車上路行駛，智能駕駛滲透率持續(xù)提升。2023 年 1 - 6 月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乘用車前裝標(biāo)配搭載 L2 級(jí)輔助駕駛交付量大幅增長(zhǎng)，前裝搭載率提高。同時(shí)，搭載 L2 級(jí)輔助駕駛車型售價(jià)呈下降趨勢(shì)，促進(jìn)了智能駕駛技術(shù)在市場(chǎng)中的普及。

自動(dòng)駕駛需要綜合視覺(jué)、雷達(dá)、導(dǎo)航地圖等多項(xiàng)技術(shù)。目前，視覺(jué)方面的大模型視覺(jué)網(wǎng)絡(luò)憑借其強(qiáng)大能力提升了目標(biāo)檢測(cè)等功能；傳感器層面，多傳感器融合開始應(yīng)用；導(dǎo)航地圖方面，厘米級(jí)和環(huán)境交互信息的導(dǎo)航地圖投入使用。

未來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛各項(xiàng)技術(shù)的協(xié)同發(fā)展，智能駕駛賽道有望進(jìn)入快速增長(zhǎng)周期，智能汽車將迎來(lái)新的時(shí)代。