G37Coupe 與同級別車型相比有何優(yōu)勢?

G37Coupe 與同級別車型相比,具有不少優(yōu)勢。

首先在動力方面,其搭載的 VQ37VHR 發(fā)動機最大馬力可達 328 匹,動力強勁,讓不少同級別車型望塵莫及。

在操控上,G37Coupe 表現(xiàn)出色。例如底盤結(jié)構(gòu)采用 FMR 配置,車身配重理想,達到 54:46,懸吊為大量鋁合金材質(zhì)的前雙 A 臂、后多連桿結(jié)構(gòu),還有加硬的運動化懸吊、黏耦式限滑差速器及 19 寸大腳等配備,使其下盤扎實。在轉(zhuǎn)向方面,首度現(xiàn)身的 4WAS 四輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來利落的轉(zhuǎn)向反應(yīng),面對發(fā)夾彎也能輕松應(yīng)對。在制動方面,G37Coupe 反應(yīng)迅速,能在短距離內(nèi)有效制動。

在外觀上,雙拱鍍鉻水箱蓋、銳利的 L 型大燈、獨特的進氣壩造型、流暢的車頂線條、L 型尾燈以及小尾翼和雙排氣尾段等設(shè)計,使其具有獨特的魅力。

另外,車內(nèi)的配置也較為豐富,比如 2021 年款增加了主動轉(zhuǎn)向大燈功能,提升夜間行車照明效果。

勞恩斯 Coupe 相比,G37Coupe 在制動和轉(zhuǎn)向上的敏捷性更勝一籌,百公里加速能力更強,僅需 5.7 秒。在繞樁測試中,轉(zhuǎn)向沉穩(wěn),能保證高速過彎下更為精準的指向性。雖然勞恩斯 Coupe 在限滑器工作效率和車體側(cè)傾控制上有優(yōu)勢,但 G37Coupe 整體在動力和操控的敏感、活潑程度上更出色。

奧迪 TT 2.0T 相比,G37Coupe 憑借大馬力 FR 配置及豪華精致的內(nèi)裝,鎖定特定買家群體。盡管 TT 2.0T 在輕量化方面有優(yōu)勢,但 G37Coupe 的動力和操控表現(xiàn)依然可圈可點。

與 FX50 相比,盡管 FX50 是 SUV 且底盤較高,但 G37Coupe 憑借 406 公斤的重量優(yōu)勢,在彎道中表現(xiàn)不錯。不過 FX50 的發(fā)動機動力更強,在直線加速和最高瞬時車速方面表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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