轎車優(yōu)惠是廠家政策還是經銷商行為?

轎車優(yōu)惠既有廠家政策也有經銷商行為。

廠家為提高成交量,會在特定時候如車展給予較大折扣促銷。像凱美瑞,廠家控制得好,不允許經銷商隨意降價,如有銷售壓力,會允許提供油卡、送保養(yǎng)來促銷,其終端價格就較堅挺。

而像通用,廠家給經銷商降價空間大,上市三年降 20%常見,這是廠家控制產能和成本回收后的策略。

經銷商方面,在銷售淡季為完成銷售任務,會給出優(yōu)惠價格。冷門或滯銷車型靠更大優(yōu)惠和禮包刺激消費。比如成都發(fā)布史上最大力度購車促銷,就是政府、廠商、經銷渠道三方聯(lián)動,具體優(yōu)惠車型與幅度由前兩方確定后再給到經銷商。

車輛優(yōu)惠在一定范圍內波動,下限通常由廠家控制。不同地方優(yōu)惠有差異,原因多樣。比如各地市場需求不同,競爭程度有別。

4S 店賣裸車的利潤模式,通常是廠商以一個批發(fā)價把車賣給 4S 店,4S 店的利潤是銷售價減去批發(fā)價。但也有根據車輛銷售價給 4S 店提成的模式。

總之,轎車優(yōu)惠是廠家和經銷商共同作用的結果。買車時要多了解,比如去車展前把心儀車在 4S 店了解透徹、試駕并問清情況。選中心儀的車去車展直接問價。別因小差價選不便的 4S 店。車展結束后別立刻提車,至少拖后半個月。留意銷售報價,確定配置,防被套路。聽清銷售的話,看清合同有無額外收費和真實優(yōu)惠。簽訂合同時,將發(fā)票、合格證時間等問題寫進補充協(xié)議,以防經銷商拖延。

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