7 月汽車銷量排行榜與 6 月相比有哪些明顯變化?

7 月汽車銷量排行榜與 6 月相比,有不少明顯變化。

家轎市場,自主車型表現(xiàn)出色,占比超七成且都是新能源車。比亞迪旗下多款車型銷量耀眼,海鷗拿下銷冠,秦 PLUS DM-i 和秦 L 也成績斐然,海豹 06、驅(qū)逐艦 05 等同樣表現(xiàn)不俗。五菱繽果、宏光 MINIEV 以及 AION S 也在各自領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

日系品牌則疲態(tài)盡顯,軒逸跌出前五,卡羅拉、雷凌等也消失在榜單。德系的朗逸排名和銷量變化不大,帕薩特憑借優(yōu)惠成為合資中型轎車銷量冠軍。

在高端轎車市場,7 月仿佛“熄了火”,BBA 中僅奔馳 C 級和 E 級上榜,這是因為奔馳保持大幅降價優(yōu)惠。

7 月廠商零售銷量方面,自主品牌與合資品牌各有 5 家廠商進入排行榜前十。比亞迪穩(wěn)居榜首,長安和吉利互換位置。奇瑞進入前十,特斯拉中國掉出。自主品牌強勢,如吉利、長安均有突破,長城、奇瑞表現(xiàn)穩(wěn)定。合資品牌整體下滑,一汽-大眾和上汽大眾積極調(diào)整,上汽通用新能源銷量不錯,廣汽豐田和一汽豐田排名下滑。

轎車銷量榜方面,軒逸奪冠但同比下降,五菱宏光 MINIEV 排名上升,卡羅拉、朗逸、雷凌等位置有變化,英朗跌幅最大,天籟、伊蘭特成新面孔。高端轎車銷量榜,ABB 主導(dǎo),奧迪 A6 領(lǐng)銜。

總之,7 月車市受淡季和芯片短缺等影響,自主新能源車表現(xiàn)強勢,合資品牌面臨較大壓力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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