君越操控性怎么樣

　　君越全新的增強(qiáng)型底盤采用前麥弗遜式、后4連桿的懸掛方式，根據(jù)中國(guó)的路況進(jìn)行了一定的調(diào)教，由于中國(guó)路況比美國(guó)差，所以君越的懸架調(diào)教的較硬，但和其它對(duì)手相比還是要軟。君越的剎車是四輪盤式，前后剎車盤直徑分別是296、270毫米。

　　在主動(dòng)安全性上，別克LaCROSSE君越擁有VSES車輛穩(wěn)定增強(qiáng)系統(tǒng)，它會(huì)在車輛的實(shí)際行駛方向與理想軌跡出現(xiàn)偏差時(shí)，自動(dòng)調(diào)整引擎輸出扭矩，并有選擇地對(duì)四輪施加制動(dòng)力，讓車輛保持在安全的行駛軌跡上。來(lái)自德國(guó)博世(BOSCH)的四通道ABS(防抱死剎車系統(tǒng))+EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))，能在緊急時(shí)刻保持對(duì)車輛的控制，有效縮短制動(dòng)距離。TCS(牽引力控制系統(tǒng))是ABS基礎(chǔ)上的擴(kuò)展，電腦會(huì)根據(jù)車輪的摩擦情況自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出和控制驅(qū)動(dòng)輪力矩，以防車輪打滑，達(dá)到輕松起步和平穩(wěn)駕駛的目的。　　

　　上海通用別克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先進(jìn)平臺(tái)、國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源和自主研發(fā)于一身， 攜前沿科技的領(lǐng)先動(dòng)力和一流的安全技術(shù)為您創(chuàng)造縱橫馳騁的駕馭快感，豪華配備與考究工藝提供舒適奢華的極品乘坐體驗(yàn)。

　　君越是純正的美國(guó)車，其美國(guó)原型車為通用別克LaCrosse。該車在美國(guó)是取代“世紀(jì)”和“君威”的車型。

　　君越是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，它的定位是在君威和榮御之間，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為天籟、雅閣等。上海通用推出君越的目的是為了取代君威的位置，占據(jù)國(guó)內(nèi)中高檔車市場(chǎng)的重要一席。