“拖車”真相大起底 罪不在平臺方

因?yàn)榻趪鴥?nèi)股市連續(xù)上漲,股民王女士獲益頗豐,在和家人商量后,決定要新入一輛奔馳 GLC。在了解了政府方面出臺的多項(xiàng)舉措后,王女士看好我國經(jīng)濟(jì)能夠重新恢復(fù)到快速增長的態(tài)勢,她計(jì)劃繼續(xù)將資金投資A股市場,獲得更多的受益。但同時(shí),新車的購車款讓王女士犯了難。在朋友的推薦下,王女士最終選擇彈個(gè)車“1成首付租金”的提車方案,等著疫情緩解就去線下提車。但在等待過程中,王女士卻注意到網(wǎng)上有人稱曾遭到彈個(gè)車的“暴力收車”。

這讓她有些疑慮:到底該不該為了省這筆錢選擇彈個(gè)車的融資租賃方案?在提車之后,會不會也遭遇平臺的“拖車”?

暴力收車?實(shí)際9成違約在用戶

不少人都會在網(wǎng)絡(luò)上看到通過融資租賃方式購車的消費(fèi)者會遭遇“收車糾紛”,但是,如果仔細(xì)翻閱過往的糾紛案例,不難發(fā)現(xiàn)這些聲稱被彈個(gè)車等融資租賃平臺收車的用戶,無一例外都是自己嚴(yán)重逾期違約在先,為了向企業(yè)施加壓力才選擇了通知媒體和網(wǎng)絡(luò)曝光的方式。

此前,一位廣東深圳的車主向媒體訴苦稱自己遭遇彈個(gè)車任意拖車。但根據(jù)彈個(gè)車的回復(fù)顯示,這位車主屢次逾期支付分期款項(xiàng),甚至一度斷供。在彈個(gè)車多次提醒該車主,但該車主仍未履約的情況下,彈個(gè)車方面按照合同規(guī)定前去收車,并不存在隨意拖車等現(xiàn)象。

另一位劉女士也屬于相似的情況。劉女士在彈個(gè)車采取低首付租金的方式購車后,未履行月供還款義務(wù),購車平臺按合同規(guī)定,向她說明了拖車的原因,但劉女士不愿意接受事實(shí),并向媒體進(jìn)行了投訴。在后來的報(bào)道中,劉女士承認(rèn)了自己因?yàn)橘Y金不足沒有按時(shí)還月供的情況。

據(jù)Alpha數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,汽車融資租賃領(lǐng)域90%的合同糾紛來自消費(fèi)者不正當(dāng)逾期或失信行為。這從另一個(gè)層面反映了很多消費(fèi)者對汽車融資租賃的概念缺乏認(rèn)知。

注意!這三種情況也會提前收車

作為一種新的購車方式,汽車融資租賃對于國內(nèi)絕大部分的消費(fèi)者來說確實(shí)不算熟悉,,在國內(nèi)尚處于起步階段。它在歐美等發(fā)達(dá)國家早已成為主流的購車方式。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),美國汽車融資租賃滲透率高達(dá)50%。2016年,彈個(gè)車率先在國內(nèi)推出融資租賃模式,經(jīng)過三年多的發(fā)展,目前已服務(wù)超過40萬用戶。

融資租賃并不復(fù)雜,是采用低至一成的首付租金(甚至活動期間零首付租金)的方式來進(jìn)行購車,后續(xù)和分期付款類似,每月按時(shí)支付月租即可。和全款買車、分期貸款買車一樣, “融資租賃”是社會發(fā)展和消費(fèi)需求的產(chǎn)物。之所以慘遭“污名化”對待,還是公眾認(rèn)知和模式本身之間存在偏差。

提供“融資租賃”服務(wù)的彈個(gè)車表示,正常履約的客戶彈個(gè)車并不會發(fā)起收車。只有在用戶產(chǎn)生違約逾期還款、多項(xiàng)違章長期未處理或車輛用于非法營運(yùn)、行駛里程嚴(yán)重超標(biāo),多次催交超里程費(fèi)用未果等違約行為,且經(jīng)彈個(gè)車工作人員多次通過短信、電話等方式提醒處理,客戶仍然沒有履約行為時(shí),彈個(gè)車才會依據(jù)合同規(guī)定啟動收車流程。不僅僅是彈個(gè)車,國內(nèi)其他融資租賃品牌比如毛豆新車網(wǎng),在用戶出現(xiàn)逾期等情況時(shí),同樣會啟動收車程序。

在國內(nèi),還有很多像上述王女士一樣的消費(fèi)者,想要選擇汽車融資租賃方案仍心存顧慮。隨著汽車融資租賃在國內(nèi)的普及,會有越來越多的人接受這一模式,受到汽車融資租賃帶來的便利。