電池安全領域絕代雙雄？南“刀片電池”和北“蜂窩電池”

近日,新能源汽車行業迎來重大利好消息,新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年。由此可以看出國家對于新能源汽車發展的看好,并寄予厚望。

新能源汽車的發展,離不開電池技術的進步。近兩年新能源電動車起火自燃事件時有發生,讓很多真正想買新能源汽車的老百姓望而卻步。可以說安全已經成為消費者購車首要考慮因素,在克服了續航里程焦慮后,誰解決了安全問題,誰就能夠引領新能源汽車未來的發展。當下的車企是如何解決新能源汽車電池安全問題的?小編近日看了2場直播報道,對比亞迪漢“刀片電池”和江淮iC5“蜂窩電池”印象尤深,經過深入研究,發現目前國內新能源車企在電池安全領域可能已經實現了突破,他們能會成為電池安全領域的絕代雙雄嗎?

比亞迪——刀片電池

3月29日,比亞迪正式發布了“刀片電池”。王傳福說:“在新能源乘用車領域,許多企業陷入對續駛里程的攀比之中,這種攀比的壓力,會轉嫁到動力電池身上,讓行業對動力電池的能量密度產生非理性的追求。坦白講,正是對電池能量密度不切實際的追求,帶偏了動力電池行業的發展路線,并且讓新能源乘用車的安全性付出了極其慘重的代價。”

(比亞迪刀片電池對照測試結果)

比亞迪播放了一段對比三種電池針刺實驗的視頻回應:在同樣的測試條件下,三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化,表面溫度迅速超過500℃,并發生極端的熱失控——劇烈燃燒現象,電池表面的雞蛋被炸飛;傳統塊狀磷酸鐵鋰電池在被穿刺后無明火,有煙,表面溫度達到了200℃~400℃,電池表面的雞蛋被高溫烤焦;比亞迪“刀片電池”在穿透后無明火,無煙,電池表面的溫度僅有30-60℃左右,電池表面的雞蛋無變化,仍處于可流動的液體狀態。

看來比亞迪在電芯層面安全性問題上已經有了很好的解決方案,小編好奇的是江淮“蜂窩電池”是如何解決電池安全問題的?

江淮新能源——蜂窩電池

3月5日,江淮新能源開展“黑科技解密——蜂窩電池”直播講解,蜂窩電池首次披露在大眾視線內。蜂窩電池是江淮新能源歷經14載所研發出的最新成果,以安全、全天候可用、能量更高為顯著特點。在電池安全方面,蜂窩電池的優勢是單個21700電芯所含能量相對較小,當一顆電芯出現熱失控時,蜂巢結構使得失控電芯處于完全隔離狀態,類似于病毒防控的“隔離”原理,不會引發熱擴散,從而避免電池包或整車起火。

(CCTV《還看今朝》節目報道江淮新能源電池熱失控試驗)

據了解,江淮新能源經過上萬次模擬熱失控試驗,最終通過蜂窩電池系統技術解決了電池熱失控安全難題。此外,蜂窩電池還通過了-40~80℃溫濕度循環、130s火燒、200KN擠壓以及1m水深連續浸泡12h等極端安全驗證,進一步實證了蜂窩電池的安全性能。搭載蜂窩電池的江淮新能源汽車,達到車規級安全標準,可完全消除用戶的安全顧慮。

點評

比亞迪可以說是新能源汽車界的學霸,電池行業出身,這次推出刀片電池也再次展現了比亞迪在新能源領域強大的的實力和技術儲備。比亞迪刀片電池,以針刺試驗來模擬電池包內部短路工況下的電池安全。

江淮新能源深耕技術研發,致力于為消費者提供安全可靠值得信賴的新能源汽車產品。江淮的蜂窩電池是在電芯選擇的時候選用小能量的電芯,即使單個電芯出現熱失控,電池包和整車也不會起火。

據悉,比亞迪的刀片電池即將應用在未來上市的漢車型上,還有待接受市場的考驗;江淮蜂窩電池已經在以iC5為代表的全系車上都得到了很好的應用。總之,對務實的自主品牌創新和實踐我們都應該給予點贊。