誰說三十歲只能做減法，捷達三十而立版從加法開始

“90后”一個讓全國人民最不放心的,一個曾經被質疑垮掉的,一個曾經叛逆不羈、桀驁不馴的一代人,也已經到了而立之年!

白巖松說“三十歲前拼命做加法,而三十歲之后要學會做減法”,這話有一定的道理,但是年輕人更信仰“自己定義人生”!就如同這個浮躁的社會,人人都在尋找捷徑,各種成功學課程和書籍,讓人們趨之如騖。但是在汽車圈,卻有這樣一個腳踏實地的汽車品牌,他給人的印象就是“靠譜、踏實”,他就是捷達,曾經的一部車,現在的一個品牌。

他一步一個腳印在中國車市已經走過30個年頭,在即將步入而立之年的捷達,特別推出三十而立版捷達VS5、三十而立版捷達VS7兩款新車,售價分別為9.88萬元、12.18萬元。

靠譜皮實、腳踏實地的“國民神車”捷達的三十而立從加法開始!

加上四大配置,三十才能立得住!

近期爆火的《三十而已》中道出“三十而立是理想,三十而已是人生”。現代人生活中,多技傍身是很多人得以成功晉級甚至一路躺贏的重要心法。深諳此道的捷達推出的三十而立版VS5/VS7兩款SUV,加持四大技能的實用配置、與一項誠意服務升級,以更加突出的品價比,讓它在上市之初就吸引了無數眼球。

“電動尾門、360°全景影像、遠程控車、隔音升級”——這四大配置成為新車的主要亮點,每一點都潤物細無聲地提升駕乘趣味和智能便捷,如果說各種智能配置無異于人類的義肢,顯然三十而立版捷達SUV這種輔助配置更加貼近年輕人的用車需求。

此外捷達VS7三十而立版還推出了“暢行無憂禮”的優惠政策,購車即享“5年10次免費基礎保養”,這樣的暖心服務環顧同級別的市場也算是獨樹一幟了。

細究來看,360°全景影像功能,將導航與360°全景影像融合,切實保證用戶的出行安全,就算你是老司機也得承認,很多時候突如其來的狀況會讓人措手不及,因此多一道防護確保絕對的安全很有必要。在等待這件事上,新增的遠程智能控車功能,支持遠程開鎖/關鎖車門,預約啟動/熄火,夏天預冷/冬天預熱,尋車定位等功能。提前做好這些準備工作,大大節省車主的時間,剩下的就是立即啟程而已。

紅塵滾滾,喧囂騰騰,片刻的安靜對于一個整日忙碌的人來說求之不得。哪怕只是須臾之間也希望能不被打擾地和自己相處,因此這款車在引擎蓋上進行了隔音升級,高品質隔音材料大量吸收車內聲能削弱車內噪聲,成功杜絕來自外界的噪音滋擾。而新增的電動尾門顯然是沖著人類的惰性而去的,如果可以優雅地打開后備箱,又何必費勁去開合一個重物,特別是在手持重物的時候,內心最深的期待當然是看到它能主動“察言觀色”。

何謂愛車,不僅是斥以萬金后的惜物之感,更是一種朝夕與共的默契帶來的情感羈絆。從用戶角度講,這種常見于豪車上的配置成了捷達三十而立款的標配,對于在乎品價比的目標用戶可謂求仁得仁。

比“加減法”更重要的是平常心

多數人的一生都以加法為主,在砥礪拼搏中不斷獲取從精神到物質層面的種種。受困于此的焦慮也讓減法一說適時出現成為一種被倡導的人生修習。當然這無疑是對一個人在多種維度上的挑戰。但其實最考驗一個人的并非“加減法”的背后邏輯,反而是數十年如一日地去耕耘一件事的平常心,其間的能量之大,捷達已經用自己過去那么30年在中國市場上的表現證明了。

從90年代初進入中國開始,捷達一直堅持以純正的德系品質和大眾工藝樹立品牌形象和價值賣點。經過市場的驗證之后“國民神車”的稱謂響徹大江南北。陪著共和國走過風風雨雨的三十年改革進程,捷達不僅是個身負歷史榮光的見證者,也實實在在地貼近平民百姓,成為中國千萬家庭幸福生活的參與者。

三十而立,只是一個開始

彈指一揮,捷達和第一波九零后一同來到了“三十而立”的門口,在這批九零后動輒以喪、焦慮、養生、佛系描述自身狀況或干脆以“人間不值得”為人生信條的時候,捷達的表現不失為一股清流。

此次推出的三十而立版,升級的不僅是一種物理意義上的優越性。其實也意在提醒步入三十的人生并不可怖,站在一定的人生閱歷之上反而通向無限的可能,就像捷達加配的四個功能,每一個都能讓駕乘者的體驗得到極大提升,變化不是非得翻云覆雨,小小的改變都能讓自己活出色彩。

此次捷達三十而立版的價格也是相當有誘惑力,僅需在捷達VS5/VS7自動進取型售價基礎之上多付3000元就能購得,這種讓利消費者的行為也踐行了捷達在發布之初的四大關鍵詞之一的“可負擔的價格”。除此之外的簡潔、多功能、用戶友好也一一得以兌現,這就是捷達——不以高蹈繁復的設計和可有可無的配置取勝,而是以深切感知消費者的消費心態和使用習慣,并以親民的價格在這個市場上贏得一席之地。

捷達的三十而立,只是開始而已!