奇瑞瑞虎7底盤解析

2024-07-14 18:36:08 作者:資訊小編

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奇瑞瑞虎7底盤怎么樣呢?以下是奇瑞瑞虎7底盤結構圖及解析。

懸架方面,瑞虎采用了時下流行的前麥弗遜+后多連桿的組合。

瑞虎7前懸架采用了寶梁副車架,并在副車架后部加入了強化件,這讓懸架結構更為穩定。即便在出現碰撞時也能相對安全,并起到一定的吸能作用。

副車架與底盤之間有兩個強化件固定,讓前懸架更為牢靠。

雖然麥弗遜式獨立懸架在成本上要低于雙叉臂式,但更簡單的結構可以節省空間,而在專業的調校下也能夠達到出色水平。

瑞虎7后懸架采用了4連桿式,在著重舒適性的同時在運動性方面也會有令人滿意的表現。而相比同級別的“多連桿”,瑞虎7的配置更名副其實。

奇瑞瑞虎7采用后4連桿式獨立懸架。

控制臂上有強化結構的開孔設計,并且起到一定的減重作用。

瑞虎7后懸采用減振器與彈簧分離的設計。從圖中不難看出,后懸減振機構幾乎與控制臂垂直。這樣布局雖然會犧牲一些車內的空間,但卻有利于在操控性方面表現。

此外,通過底盤情況來看,瑞虎7也為四驅版預留了裝配傳動軸的凹槽。

 

 

 

奇瑞瑞虎7底盤解析

總評:瑞虎7作為奇瑞2.0時代最新設計,代表了奇瑞最高的造車技術,上市之初便吸引了眾多的消費者的目光。

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