2017款寶馬3系底盤解析

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2017款寶馬3系底盤解析：前懸架采用了寶馬獨特的雙鉸接彈簧減震支柱式前懸架，它與麥弗遜式懸架系統(tǒng)的不同之處在于其下部是通過兩根控制臂來對車輪進(jìn)行定位的，其中前、后控制臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)都為鋁合金材質(zhì)。在車頭部位使用了一大塊鋼質(zhì)的發(fā)動機(jī)下護(hù)板對發(fā)動機(jī)油底殼、轉(zhuǎn)向機(jī)等部件進(jìn)行更好的保護(hù)。

前懸架采用了寶馬獨特的雙鉸接彈簧減震支柱式前懸架，它與麥弗遜式懸架系統(tǒng)的不同之處在于其下部是通過兩根控制臂來對車輪進(jìn)行定位的，其中前、后控制臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)都為鋁合金材質(zhì)。在車頭部位使用了一大塊鋼質(zhì)的發(fā)動機(jī)下護(hù)板對發(fā)動機(jī)油底殼、轉(zhuǎn)向機(jī)等部件進(jìn)行更好的保護(hù)。

除了外傾控制臂需要承受彎曲力矩外，后懸架系統(tǒng)中的其余四根連桿都只承受軸向的拉力和壓力，由于受力相對簡單，所以這些連桿的重量可以做得更輕，而且其與副車架以及轉(zhuǎn)向節(jié)的連接點可以用彈性更小的元件，這將有助于提升車輪的導(dǎo)向和定位精準(zhǔn)度。

2017款寶馬3系的思路是非常清晰的，用一些新的東西（外觀套件，配置）去提升并不新平臺的競爭力，當(dāng)然站在駕駛的角度，該平臺的底子還是非常深厚的，畢竟吳佩也曾經(jīng)說過，每一個熱愛駕駛的人終究都繞不過一臺3系。

總評：在主流的豪華品牌中型車中要說最受年輕人青睞的當(dāng)屬寶馬3系，除了一貫出色的運動操控性能，這一代寶馬3系在豪華感跟舒適性上也在向大哥5系靠攏。改款后的寶馬3系在外觀上新增M運動外觀套件的選擇，內(nèi)飾配置也進(jìn)行了一個全面的升級。

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