奇瑞瑞虎3上坡輔助怎么用

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奇瑞瑞虎3上坡輔助怎么用：上坡輔助一般是集成的，車子在前進檔把車停在坡道，此時松掉剎車車子不會溜車，加油車子可以起步走了。上坡輔助檔位應在d檔的，坡上停車時在在給油門前能夠穩穩的停在坡上，n空擋不踩剎車的話會滑行的。瑞虎3上坡輔助開關在哪：手剎上面一個按鍵，那個就是上坡輔助按鍵。

上坡輔助是為防止上坡時起步困難，上坡起步輔助控制暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導致起步困難。

未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且準確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。

車輛手動檔輔助系統使用:車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，大約有3秒鐘是在剎車狀態下，從而使駕駛員從容由制動切換至油門踏板，只要車有這功能，不需要設置，一切是自動。

總評：作為國內較早涉足自主SUV品牌的奇瑞，老實說它的瑞虎系列的綜合實力絕對是領先的，口碑也一直很好，性價比也是剛剛地，而早期奇瑞給瑞虎系列車型的“CUV”定位也讓其慢慢錯失了市場。但是金子總會發亮，瑞虎3在市場上月銷接近萬臺的表現也還是很值得大家關注的，以一臺定位于小型SUV市場的車型來說，奇瑞瑞虎3的性價比的確很不錯。

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