SWM斯威X7駕駛感受

近些時(shí)候，10萬(wàn)元大空間7座SUV成為了一個(gè)新的市場(chǎng)細(xì)分，如寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、風(fēng)光580（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者長(zhǎng)安CX70，這些車型在自主SUV市場(chǎng)中開(kāi)辟出了一條新的造車理念，這也滿足了很多消費(fèi)者對(duì)于低價(jià)位、大空間SUV車型的需求。斯威X7便也是這樣一款車型，它不僅具備低價(jià)格和大空間的特點(diǎn)，還包括高配置帶來(lái)的舒適性。不過(guò)這次，它最新推出了6AT車型，我們也第一時(shí)間進(jìn)行了體驗(yàn)。

　　之前的一次升級(jí)，斯威X7換上了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是今后斯威X7的主打排量。這次的重點(diǎn)是增加了6速自動(dòng)擋車型，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加上6AT變速箱也算是自主品牌的黃金排量。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓及CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率最大輸出功率115KW，最大扭矩230N·m，從數(shù)據(jù)上看還是可以的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，這個(gè)數(shù)據(jù)帶來(lái)的感受還是很直接的，達(dá)到峰值扭矩時(shí)動(dòng)力會(huì)有很明顯的改變，甚至有些突兀。所以，在加速時(shí)要小心轉(zhuǎn)速表的提升，溫柔一點(diǎn)對(duì)待也許會(huì)帶來(lái)更平順的效果。

　　斯威X7的動(dòng)力是沒(méi)問(wèn)題的，當(dāng)然相比哈弗、長(zhǎng)安的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)還是稍遜色一些，但和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如CX70、風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）580相比動(dòng)力是不差的。不過(guò)，斯威X7的噪音控制不好，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大，而且在低轉(zhuǎn)速時(shí)哪怕是輕輕地踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)傳來(lái)比較大的聲音，這個(gè)聲音怎么形容呢?有點(diǎn)像AMG的排氣聲。

　　關(guān)于斯威X7的底盤(pán)調(diào)校，如果與同級(jí)車相比，它的懸掛設(shè)定稍稍有些硬，這樣的懸掛跑爛路不是強(qiáng)項(xiàng)，但高速穩(wěn)定性會(huì)很好。而且，如果坐滿七個(gè)人的話，偏硬一些的懸掛也是有好處的，就是不會(huì)“塌屁股”。

　　就整體的駕駛感受而言，斯威X7有點(diǎn)偏向于MPV，它開(kāi)起來(lái)既不太像是SUV，也不太像轎車。有點(diǎn)缺少SUV越野感，轎車的靈敏性和操控性在斯威X7上也看不到。它是一種不太注重駕駛體驗(yàn)的車，一切都是以滿足日常使用為主。空間夠大、動(dòng)力夠用就好。這也是這類車型包括CX70、寶駿560或者風(fēng)光580和更高一級(jí)別的如哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的區(qū)別。盡管前者算是中型SUV，但體現(xiàn)的更多地是實(shí)用性和功能性，駕駛性能不是它們的賣點(diǎn)。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　想必很多人對(duì)斯威這個(gè)品牌不太了解，這個(gè)品牌是2016年才剛剛發(fā)布，X7就是它的第一款車型，目前，還有另一款在售車型是X3，屬于緊湊級(jí)SUV。斯威品牌在造車經(jīng)驗(yàn)上和目前中國(guó)的一線大廠如長(zhǎng)城、吉利等還有差距，但就產(chǎn)品本身而言，由于定位不是太高，所以，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還是絲毫不遜色的。而且，斯威X7在配置上不乏驚艷的地方，這會(huì)給用戶帶來(lái)不錯(cuò)的好感。而相對(duì)來(lái)說(shuō)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)還有提升的空間，比如每次轉(zhuǎn)向都會(huì)碰到的方向盤(pán)多功能鍵就需要調(diào)整一下。總體來(lái)說(shuō)，如果你想買(mǎi)一個(gè)10萬(wàn)元級(jí)別的中型SUV，斯威X7應(yīng)該被列入你的備選名單。

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