現(xiàn)代ix35百公里加速時(shí)間

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

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現(xiàn)代ix35 2.0L四驅(qū)型是我們這次百公里實(shí)測的車輛。在起步的時(shí)候比較平緩，動(dòng)力不是很淺，因?yàn)橛兴尿?qū)系統(tǒng)，所以沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。雖然起步比較平緩，但是變速箱的加速比較順暢，沒有明顯的頓挫感。加速過程中，G值最高突破0.6G,之后逐步減弱。最終百公里加速的時(shí)間為10.24秒。這個(gè)成績?cè)谕?jí)別車中算是中等水平。

2.0L車型搭載的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為160Ps，最大功率為118kW，最大功率轉(zhuǎn)速為6500rpm，最大扭矩為193N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800rpm。2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代theta二代發(fā)動(dòng)機(jī)，在雙CVVT技術(shù)下參數(shù)不錯(cuò)，其最大功率和最大扭矩在同排量中還是有競爭力的。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力還是可圈可點(diǎn)的，在超速時(shí)有不錯(cuò)的油門響應(yīng)。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6AT的變速箱，因?yàn)槎际乾F(xiàn)代集團(tuán)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，所以兩者配合不錯(cuò)，加速比較平順，四驅(qū)系統(tǒng)配備的是多片離合器式，帶有人工鎖止功能，鎖止時(shí)其后輪扭矩平均分配。