試駕阿爾法羅密歐Giulia 阿爾法羅密歐Giulia的外觀解讀

導讀：來的終究會來，阿爾法羅密歐Giulia這次是真的要來了，因為這次我在意大利Balocco賽道對中國版的Giulia進行了試駕體驗。這當中包括有200匹馬力和280匹馬力的車型，這兩款車的感受真的非常的棒，與目前在售的寶馬3系、奔馳C級等等這個級別的車是截然不同的駕駛感受。當然這次試駕過程中也有簡單的體驗到歐洲版的Giulia QV 四葉草車型，也就是紐博格林跑7分32秒的車型，的確十分刺激。但本次的試駕重點主要放在200匹與280匹馬力的中國車型上，可以很直接的告訴大家值不值得期待，是否值得購買。

外觀設計：優雅的意大利紳士，不可挑逗的運動健將

　　阿爾法羅密歐Giulia有著非常濃郁的意大利設計風格，車身的線條干凈整潔，沒有用什么棱角分明的線條進行勾勒，而是巧妙的運用了曲面的設計，讓車身看上去顯得有著清晰且明暗分明的光影效果，以及豐富和飽滿的層次感，不管什么角度看上去都非常的性感和舒服。

　　而盾形的中網、兩側寬大的進氣格柵這就是Alfa Romeo數十年不變的家族前臉，三葉草的格柵造型非常的具有辨識度，再配上這犀利的大燈以及發動機艙蓋上的三角形線條，整個前臉就變得極具個性和富有誘惑力。

　　不過有一點讓人比較尷尬的就是，Alfa Romeo的設計師似乎從來就沒有考慮過牌照安裝的位置，那么漂亮的前臉很容易就被一塊牌照，國內版本的Giulia 牌照安裝在保險杠的右側。從保險杠右前方的雷達位置，可以看到Giulia配備主動剎車、自適應巡航等主流的主動安全輔助功能，也就是說別人有的他也會有，只是目前最終的配置仍未確定，但是從官方告訴我們的信息來看，配置很有競爭力，很值得期待。

　　Giulia的車身長度只有4640mm，2820mm的軸距雖不算短，但是比起他的幾個專門針對中國進行加長版本的競爭對手來說則顯得有點底氣不足了，但這畢竟是一臺原汁原味的意大利運動車，也是一臺紐博格林最快的四門轎車，想著這一點，似乎一切就容易接受了。

　　Giulia的尾部就顯得沒有那么激進了，簡單錯落有致，有某些角度看上去多少有些瑪莎拉蒂的線條。

　　至于QV四葉草版本，拍攝的為歐洲版本，大致上除了前臉牌照的方向不一樣之外其余線條都維持一致，外觀上主要是增加了專屬的空氣套件。

　　四葉草版本的Giulia有著專屬的碳纖維空氣套件，前唇以及尾箱小尾翼還有后保險杠下方的導流槽還有四出的排氣管都彰顯出了其與眾不同。

　　四葉草版本的Giulia發動機蓋、車頂蓋全都替換為輕量化的碳纖維套件，一切都為了性能的提升做準備。

　　Giulia的四葉草版本輪轂非常好看，5幅花瓣式的輪轂搭配上碳陶瓷的剎車碟，簡直就是致命的誘惑。