長得一點都不像寶馬的Isetta Isetta250:1955年誕生

　　價格不高貴，性能又不風騷，而且這還是一款讓你分不清車頭和車尾的奇趣小車，你會很難會把Isetta和享譽世界的豪華汽車品牌寶馬聯想到一起。

　　引用哲學家黑格爾的話就是“存在即合理”，正因車史長河中總不乏奇葩的身影，才讓我們這些車迷獲得了感知歐洲風情難能可貴的方式，且看這匹裝在蛋殼里的小馬如何騰躍。

　　Isetta最初誕生在一座說意大利語的城市，此處有著與其他歐洲城市不同的生活風尚和品味。憑借過目不忘的蛋狀外觀和氣泡般的窗戶，令其在當時就獲得了“泡泡車”的別稱。

　　德國民眾在二戰后普遍對豪華汽車的消費欲望只減不增，反而更期待一款低廉而又能遮風擋雨的短途通勤工具出現。寶馬的新發展戰略和一家名為Iso Rivolta專做電冰箱和摩托車的意大利“小作坊”不謀而合，寶馬隨即購入Isetta名稱權和制造許可。

　　經過一番技術性調整后，1955年3月5日掛有藍天白云標和擁有兩個標志性小圓頭燈的Isetta250應運而生，其和傳統汽車一樣配有四個車輪，但又用腦洞大開的輪胎擺放方式呈現出有趣的三輪效果，以當其時和當下的審美眼光來看依然奧妙無窮。

　　原型車出自一個靈魂已經打上“時尚”和“藝術”標簽的意大利人之手，而該公司也曾經是設計電冰箱等制冷設備的，這也就不難解釋為什么它的車門要從前面開啟了，這波短暫新風潮迄今為止也是眾品牌車企難以超越的高度。

　　身段小巧玲瓏所帶來的方便是其他大車在歐洲市場上無法比擬的，進而牢牢俘獲住了對于用車要求不高的大眾消費者。Isetta250的長寬高尺寸分別為2285/1380/1340mm，軸距為1500mm，這個參數甚至要比現在的smart車型還要小。

　　如此驚艷世俗的一款小車橫空出世，很快就名聲遠揚了整個德國，該車更是打出語不驚人死不休的廣告詞“里面比外面看著更大！”。誠然懂得利用有限的車內空間，創造出無限的可能性，這小玩意想不火也有點難。

　　防水帆布材質的車頂在汽車界算得上一個相當大膽且前衛的設計，可開啟的實用性和逼格都是滿滿的，分分鐘鐘就是隨手一揚小可愛上車的撩妹神器啊，所以為什么說年輕人怎么著也得擁有一臺屬于自己成功標配的車。或許在那個二戰后普遍性冷淡的時代背景下，你和妹子可能只是僅僅差了一臺“寶馬蛋”的距離。

　　寶馬Isetta250搭載代號為R25/3的236CC單缸四沖程摩托車引擎，最大功率為9kW（12PS），而傳動方式采用后置后驅。微型車有駕照就能開，卯足了勁去踩油門也只能跑到85km/h，試想誰會把這么可愛的一部小車開這么快呢？

　　成為熱銷爆款自然有過人之處的真功夫，Isetta250是世界上首款百公里綜合油耗僅為3L的大規模量產車型，“國民代步車”擁有著如此出眾的燃油經濟性，自然不難相信會被追捧。設計還是歐洲人會玩，該車加油口設在車后擋風玻璃下正中央。

　　寶馬Isetta250的售價為2550德國馬克，要知道當時一個標準工人的周薪平均是90馬克，不用半年的收入就能開啟曼妙有車之旅，令該車首年便造就了12911輛的銷量奇跡。此外，西德當年的汽車生產量直接增長了三倍，也為寶馬走出二戰后的陰影提供了不少支持。

　　1955年BadHarzburQ汽車拉力賽中寶馬Isetta250大放異彩，一舉贏得了車價4000馬克以下組別的冠軍，車小志不短聲名遠揚的同時，也昭示其獨具一顆時能文靜時能躁動的“蛋”心。藍天白云車標所至之處，目光隨之而來。