試駕獵豹CT7柴油版 前臉與輪轂造型是外觀亮點(diǎn)

　　在玉龍雪山腳底的試駕場上，我趁休息空檔在一旁抽著煙，此時(shí)走過來幾位當(dāng)?shù)卮迕瘢麄冎噶酥笖[在邊上的獵豹CT7，問我這車這么漂亮得賣多少錢。聽見我回答售價(jià)在8-14萬之間，他們不約而同地笑了笑，又接著問了一句，這車多大排量？費(fèi)不費(fèi)油？我回答他們，有排量為2.4L的汽油機(jī)和1.9T的柴油機(jī)可選，主打1.9T柴油機(jī)，綜合油耗7.2L。他們聽完思考了一下，然后回了我一句，發(fā)動(dòng)機(jī)排量比日產(chǎn)和五十鈴的要低不少，油耗應(yīng)該高不到哪里去。接著又問我這車在麗江有沒有銷售的網(wǎng)點(diǎn)......

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　　你們肯定會(huì)有疑問，為什么要在文章開頭插一段看似無聊的對(duì)話。其實(shí)并不是我想不到開頭應(yīng)該怎么寫，而是想通過這段對(duì)話，告訴大家國內(nèi)皮卡的消費(fèi)群體，他們對(duì)產(chǎn)品究竟有什么樣的需求。他們最為關(guān)注的就是價(jià)格自己能否接受與外觀造型是否好看，其次是排量大小與油耗高低，銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)他們也同樣關(guān)心，至于其它方面，他們的關(guān)注度并不高。也許你會(huì)說這一段對(duì)話并沒有代表性，但要知道皮卡在云南的占有率居全國前列（皮卡保有量占全省機(jī)動(dòng)車總數(shù)的1.18%），而且云南也是首個(gè)皮卡解禁的省份，這里的人對(duì)皮卡需求特別大，因此我認(rèn)為還是有一定參考意義的。

　　好，饒了這么遠(yuǎn)，是時(shí)候該讓試駕的主角——獵豹CT7出場了。先來介紹下其背景與定位。獵豹CT7是獵豹汽車在皮卡市場繼飛鈴、飛揚(yáng)、CT5之后推出的全新產(chǎn)品，如果說飛鈴、飛揚(yáng)還有著濃濃的五十鈴TF140皮卡的影子，那么從CT5開始，獵豹便開始嘗試在外觀與內(nèi)飾上采用更轎車化的設(shè)計(jì)，而來到CT7，造型得到進(jìn)一步的提升，外觀向美式高端皮卡看齊，高顏值是其給消費(fèi)者留下的第一印象。目前獵豹CT7已正式上市，根據(jù)動(dòng)力、尾箱長度、驅(qū)動(dòng)形式以及配置的不同，共分為22款車型，主要競爭對(duì)手為長城風(fēng)駿6、帥鈴T6、騏鈴T7、威虎TUV等自主品牌中高端皮卡，此次試駕的是柴油版車型，包括兩驅(qū)和四驅(qū)版本的道路駕駛和場地項(xiàng)目體驗(yàn)。

● 外觀：前臉與輪轂造型是亮點(diǎn)

　　目前國內(nèi)皮卡市場呈現(xiàn)出兩極分化的走勢，一種是像福特F150、豐田坦途等原裝進(jìn)口的美式豪華皮卡，而剩下的則是強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的工具型皮卡，前者是有錢人的玩具，而后者更多是企業(yè)機(jī)關(guān)或私人單位的掙錢機(jī)器。不過無論是哪種用途，消費(fèi)者都希望皮卡產(chǎn)品在造型尤其是外觀方面要足夠的霸氣以及上檔次。獵豹CT7在這方面就表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)，不僅擺脫了五十鈴TF140老皮卡的影子，而且也沒有采用山寨豪車前臉的做法，更多自主原創(chuàng)的設(shè)計(jì)和時(shí)尚動(dòng)感的元素結(jié)合在一起，尤其是前臉和輪轂造型，與眾多自主品牌皮卡相比，特點(diǎn)鮮明，多少有點(diǎn)美式高端皮卡的模樣。