汽車涉水后如何判斷有沒有問題

發動機艙整潔干凈，似乎看不出任何異常

這里我想提前告訴大家的是，正常情況下，輪胎的3/4是車輛涉水的安全線。當水位低于這條安全線時，車輛涉水一般不會迷路。但是，一旦汽車在水中關閉，不要試圖再次點燃它。只要水不通過所有輪胎，建議做全面檢查。因為如果水沒有流過所有的輪胎，發動機就有進水的危險。在這款奔馳GLK（查成交價|參配|優惠政策）的涉水過程中，雖然水沒有淹沒整個輪胎，但不幸的是，由于車輛的飛濺，有少量的水被吸入發動機，導致“沖缸”，接下來的鑒定過程將進一步還原判斷。和很多奔馳的機艙布局一樣，打開前裝飾蓋，我們可以清晰的看到奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）K(參數圖)300 V6氣缸蓋的結構。氣缸蓋明顯膠合，說明氣缸蓋已經拆卸修理。因為需要拆卸發動機，所以必須拆卸原來的管路螺絲。發動機腳墊螺絲拆卸，這是我們判斷整個發動機是否提升維修的證據之一。由于修理廠責任心不強，該車油底殼在舉升發動機過程中沒有達到正確的受力位置，導致油底殼變形。前懸掛系統可以看到螺絲的拆卸痕跡，油底殼螺絲的拆卸痕跡，變速箱螺絲的拆卸痕跡，原廠的螺絲痕跡已經“斷”了。如果這是本文的涉水情況，最好詳細查看一下。有一些肉眼很難看到的輕微變形，你又沒啟動幾次，發動機很容易吸水，在氣缸內來回壓縮，可能會造成輕微變形。經過深入檢查，幸好車內部分沒有積水。涉水沖洗時，如果水深超過排氣管位置，有熄火進水的危險。一般來說，低速小心通過堆積的道路是沒有問題的。如果能通過判斷，就掛低檔和大油門，不要換擋，保持勻速通過。在積水路段前方遇到障礙物必須停車時，駕駛員可以用空擋踩油門保持發動機轉速，盡量不要集油，防止排氣管進水熄火。上圖為車輛涉水二次啟動導致氣缸體斷裂，發動機報廢。涉水車和涉水后二次啟動有本質區別，涉水后二次啟動對機械的傷害更大。這款奔馳GLK涉水高度不高，導致發動機吸入少量水，對以后使用影響不大。不過還是建議大家去正規有經驗的修理廠修這么高檔的車。如果車輛要趟過水，建議大家事后仔細檢查電器，確保電路、繼電器等部件不受影響，最好不要拆卸發動機，以免影響密封和后期使用。目前很多車型都配備了自動啟停功能。希望大家涉水時可以關閉這個功能。