發動機進氣門和排氣門哪個大

捷達 參考價：停售

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日常出行汽車已經成為我們出行的必備工具，但是在使用過程中難免會遇到一些問題，比如進氣門和排氣門哪個大的問題。如果你想了解，請看看下面小編的介紹，希望能給你帶來一些幫助。大多數進氣門和排氣門尺寸相同。有些發動機進氣門大于排氣門，有些發動機進氣門大于排氣門。

老捷達（查成交價|參配|優惠政策）上的20v發動機就是一個典型的例子。這臺發動機有20個氣門。這臺發動機有四個氣缸，也就是說，每個氣缸有五個氣門。

這五個氣門中，有三個是進氣門，兩個是排氣門，所以老捷達的20v發動機動力非常強。

大部分汽車基本采用雙頂置凸輪軸設計。這種發動機有兩個凸輪軸，一個用于調節進氣門，另一個用于調節排氣門。

雙頂置凸輪軸汽車的凸輪軸在氣缸蓋上。

氣門和凸輪軸是發動機的配氣機構，對發動機至關重要。

發動機工作時，需要汽油與空氣體混合形成可燃混合氣，然后火花塞將可燃混合氣點燃，發動機才能做功。

如果發動機進氣系統有問題，發動機將無法正常工作。

近幾年生產的發動機，基本上每缸使用四個氣門，四個氣門的尺寸基本相同。

每缸五氣門發動機早已不見蹤影。

如果你的朋友對五氣門發動機感興趣，你可以在網上搜索信息。