做了動平衡跑高速還是抖

對駕車者“心臟周期”問題的回答

這位朋友的車是一輛11年的長曲棍球。

現在他發現從每小時110公里到120公里

它抖得太厲害了。

在130，速度很輕，但仍然會晃動。

這位朋友做了所有的輪胎動平衡。

但反映的情況不是很清楚。什么狀態不清楚，信息不完整？

很多朋友說抖動做了動態平衡。

但是不管用。

第一個問題是平衡機是否經過校準。

因為很多小輪胎店不了解平衡機。

它會有這樣的問題。

也就是說，60克紅丹放在平衡機上

即用于校準。

但是90%的輪胎店都沒有。我已經仔細觀察過了。

因為是故障排除。

平衡必須更準確。

平衡機的平衡數不好。

實際余額誤差太大。

高速跑的時候還在抖

這是一種沒有糾正的情況。

所有旋轉部件都有動平衡問題，包括傳動軸。

因為這個很容易解決。

把車放在電梯上，讓四個輪子離開地面。

發動汽車，掛擋，當車速在晃動時。

看，輪胎跳得很厲害，因為它離開了地面。

哪個輪胎跳了，哪個輪胎被拆下來做動平衡。

繼續拉速度，一個一個跳。

別忘了剎車盤和傳動軸。

即使輪胎連接凸緣已經變形。

這都是有可能的。

所以所有傳動軸都需要動平衡，其他配件就更不用說了。

輪胎再跳拆輪胎再跳拆制動盤

一旦拆下，哪個不跳，就證明這個肯定不行。

最好換一個新的制動盤來平衡它。

各位請注意。還有一個問題。

是發動機在一定轉速范圍內失火。

給大家一個想法。

之后發現動平衡不夠，幾乎沒有變化。

在油門踏板下面，搖一搖，看看你的腳是否麻木。

因為這種情況，日系車特別嚴重，甚至有些麻木，但是方向盤沒事。

這是高速發動機起火造成的。

只要解決了碳污染

問題自然解決了。

不需要考慮發動機的動平衡。

如曲軸連桿配重和活塞配重。

因為新車狀況良好。

使用一段時間后出現的癥狀