自動變速器的故障診斷

1.基本檢查

1)發(fā)動機怠速檢查

發(fā)動機預(yù)熱后，將其置于P檔或N檔，關(guān)閉空并檢查怠速。

低怠速:換擋時容易造成車身振動或發(fā)動機熄火。

高怠速:換擋時容易發(fā)生沖擊和振動，R擋時“爬行”嚴重。2)檢查節(jié)氣門位置

節(jié)氣門全開檢查。

檢查油門拉線。

節(jié)氣門位置傳感器檢查。

3)自動變速器油質(zhì)量檢查

自動變速器油質(zhì)量檢查

n塊，做“開始”測試。

其他檔位，做“不啟動”測試。5)粉末冶金齒輪性能試驗

P擋剎車檢查:掛入P擋，松開剎車，車輛應(yīng)不能被推。

N擋狀態(tài)檢查:掛入N擋，松開剎車，剎車應(yīng)能推進車輛。6)檢查變速桿的位置。

將變速桿從P位置逐個移動到其他位置，檢查變速桿移動是否平穩(wěn)，判斷變速桿是否能到達正確位置。通過手動換擋檢測，可以熟悉各個檔位的位置，檢測各個檔位的工況是否正常。

2.道路試驗

路試是駕駛汽車在道路上行駛使故障再現(xiàn)，從而判斷汽車的技術(shù)狀態(tài)。其目的是檢查自動變速器的換擋點、換擋沖擊、振動、噪聲和打滑，并檢查修理后的自動變速器的工作性能和修理質(zhì)量，還需要路試。

試驗前，應(yīng)將變速器油溫升至50~80℃，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)正常，變速器與換擋操縱手柄的連接應(yīng)正確。道路試驗的主要內(nèi)容如下:

換檔點測試。

強制降檔測試。

高速檔鎖定測試。

低速制動測試。

班次質(zhì)量測試。

超速檔位測試。

倒檔測試。

停車測試。

3.失速測試

失速工況是指當換檔桿置于D檔或R檔，踩下制動踏板，油門踏板完全踩下時，發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)的工況。

失速測試主要是檢查發(fā)動機的輸出功率、變矩器的性能、自動變速器的離合器和制動器是否打滑，根據(jù)失速轉(zhuǎn)速診斷發(fā)動機的整體性能和自動變速器的綜合性能。

4.移位延遲實驗

時滯試驗的目的是檢查各執(zhí)行機構(gòu)是否工作正常，工作壓力是否合適；利用升降時間差進行故障分析。

1)延時測試的方法

在N擋，油溫正常時，拉緊手剎。

從N檔進入D檔或R檔，間隔1分鐘。

從N擋到D擋或R擋的瞬間，用秒表開始計時，直到感覺到震動，按下秒表停止計時，然后將變速桿置于N擋，放松停止計時，測試三次。

2)延時測試結(jié)果分析

時間滯后過長:離合器盤式制動器間隙大或控制油壓低。

時間滯后過短:離合器盤制動鼓間隙調(diào)整不當或控制油壓過高。

一般車輛自動變速器從N擋到D擋的時滯應(yīng)小于1.2s，從N擋到R擋的時滯應(yīng)小于1.5s。

此外，還需要油壓檢查、數(shù)據(jù)流分析和計算機控制系統(tǒng)自診斷。