怎樣清除發(fā)動機里的積碳

積碳是發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中燃油中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的一種燒焦物質(zhì)。對于汽車，可以說影響深遠。那么如何解決這個問題呢？小編這里總結(jié)了一下方法，讓我們一起來看看吧！

膠體與積炭的形成

燃料油在儲存和運輸過程中，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生膠體物質(zhì)。根據(jù)汽油的溶解度，這些膠體物質(zhì)可以分為可溶物質(zhì)和不可溶物質(zhì)。

不溶物，又稱沉淀物，與燃油一起加入汽車油箱后，會粘在燃油濾清器上，堵塞過濾介質(zhì)，減少供油，輸油不足，燃油霧化不良，導(dǎo)致可燃混合氣稀釋，發(fā)動機功率和經(jīng)濟性下降。溶膠進入燃燒室與汽油燃燒后，會在進氣門、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成大量硬質(zhì)積碳，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴，發(fā)動機性能下降，如加速慢、怠速不穩(wěn)、失速、抖動、爆震等一系列故障。

發(fā)動機工作時，逸出燃燒室的燃油或潤滑油不可能100%燃燒。在高溫和氧氣的催化作用下，部分未燃油形成鹽酸和樹脂狀膠體，附著在零件表面，再通過高溫進一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦等復(fù)雜混合物，稱為積碳。在駕駛過程中，故障是由燃料中的膠體和燃燒后形成的積碳引起的，這是很常見的。雖然這些缺點很小，但卻極其有害。

如何去除膠體和積碳

為了消除這些故障，有必要去除積碳和汽油中的膠體。但目前很多汽修店普遍采用先拆發(fā)動機再清洗的方法。這種方法不僅費時、費力、成本高，而且不盡人意。除去油箱和油箱里的膠質(zhì)就更難了，也不適合現(xiàn)在的汽車發(fā)動機。

因為現(xiàn)在的汽車發(fā)動機都是按照嚴格的工藝要求，在恒溫、無塵、超靜的環(huán)境下組裝的。如果拆開清洗再重新組裝，其動力和密封性能無法與原來的性能相比。現(xiàn)在，這一點不用擔心，因為積碳帶來的所有問題都可以通過在燃油箱中加入一定比例的燃油系統(tǒng)清潔保護劑來解決。

該系統(tǒng)的燃油清潔保護劑包括汽柴油常用產(chǎn)品、電噴車專用產(chǎn)品和汽油機專用產(chǎn)品，均可在汽車行駛過程中自動清除硬積碳，使發(fā)動機性能恢復(fù)正常，徹底清除積碳，重新享受駕駛樂趣。用本產(chǎn)品清潔積碳后，應(yīng)更換汽油濾清器。因為油箱和油管中的膠質(zhì)和沉淀物都聚集在這里，如果不及時更換，可能會造成供油不暢。

防止膠體碳沉積的措施

1.長時間怠速很容易導(dǎo)致汽車積碳的形成。

汽車怠速行駛時，空進入發(fā)動機的空氣較少，使得空的空氣流量變小，容易使汽車更快地形成積碳。

二、使用汽車清潔劑減少汽車積碳的形成

汽車積碳的形成是因為汽油中含有一些雜質(zhì)。如果使用清潔度更高的汽油，汽車積碳的形成會更少。如果使用一些汽車清潔劑，金屬表面形成的碳顆粒會被激活。

第三，定期清洗汽車進氣系統(tǒng)。

對汽車進氣系統(tǒng)做一些必要的清洗是減少積碳形成最有效的方法，所以車主可以在3萬公里左右對汽車進氣系統(tǒng)做一些必要的清洗，解決發(fā)動機積碳的問題。

積碳是發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中燃油中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的一種燒焦物質(zhì)。對于汽車，可以說影響深遠。那么如何解決這個問題呢？小編這里總結(jié)了一下方法，讓我們一起來看看吧！