壓縮機的結(jié)構(gòu)和工作原理

汽車已經(jīng)是每個人出行的必備工具。當(dāng)然，汽車知識是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識，今天，的小編就給大家講一講壓縮機的結(jié)構(gòu)原理。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。壓縮機的結(jié)構(gòu)原理是經(jīng)冷凝器散熱管冷卻成為高壓低溫液體，經(jīng)儲液干燥器除濕緩沖后，以相對穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流降壓后最終流向蒸發(fā)器。制冷劑在低壓環(huán)境中蒸發(fā)，吸收大量熱能。

空可調(diào)壓縮機可以包括固定排量壓縮機和可變排量壓縮機。

1.定排量壓縮機:定排量壓縮機的排量隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加而成比例增加。它不能根據(jù)制冷需求自動改變功率輸出，與發(fā)動機的油耗有很大關(guān)系。它的調(diào)節(jié)大部分是通過采集蒸發(fā)器出口的溫度信號。當(dāng)溫度達到設(shè)定溫度時，壓縮機的電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當(dāng)溫度升高時，電磁離合器接合，壓縮機開始工作。固定排量壓縮機也通過空調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力進行調(diào)節(jié)。當(dāng)管道中的壓力過高時，壓縮機停止工作。

2.變排量壓縮機:變排量壓縮機可根據(jù)設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出。空調(diào)節(jié)系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號，而是根據(jù)空調(diào)節(jié)管路中的壓力變化信號調(diào)節(jié)壓縮機的壓縮比，自動調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。在制冷的整個過程中，壓縮機始終處于工作狀態(tài)，制冷強度的調(diào)節(jié)完全取決于安裝在壓縮機內(nèi)部的調(diào)壓閥。當(dāng)空調(diào)節(jié)管路中的高壓端壓力過高時，調(diào)壓閥會減小壓縮機中的活塞行程，以降低壓縮比，從而降低制冷強度。當(dāng)高壓端壓力降低到必要水平，低壓端壓力增加到必要水平時，調(diào)壓閥增加活塞行程，提高制冷強度。