途觀踩油門時(shí)加速異響
故障現(xiàn)象
故障車是2010年的上海大眾途觀,搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),09M自動(dòng)變速箱,續(xù)航里程121119km。客戶投訴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油閥不正常,不敢再開了,就來我廠維修。
故障診斷
首先,確認(rèn)故障現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速到1900r/min時(shí),可以聽到類似駕駛室排氣歧管墊漏氣的明顯尖銳異響,超過2400r/min時(shí)明顯減小,尤其是車窗玻璃抬起時(shí)。降低車窗玻璃,聲音會(huì)明顯降低。
在發(fā)動(dòng)機(jī)附近聽時(shí),聲音似乎是從發(fā)動(dòng)機(jī)傳到駕駛室的,但從發(fā)動(dòng)機(jī)聽到的聲音顯然不如車窗玻璃升起時(shí)從駕駛室聽到的聲音明顯。分析可能是聲音通過傳輸路徑被放大,然后到達(dá)駕駛室。
根據(jù)異常噪音發(fā)生時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,接近渦輪增壓器工作的轉(zhuǎn)速,懷疑是渦輪增壓器發(fā)出的異常噪音。對(duì)于大眾2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪增壓器的旁通閥執(zhí)行器通過軸銷與旁通閥的連桿連接。由于軸銷之間有一定的間隙,渦輪增壓器在一定的工況下會(huì)產(chǎn)生一定的排氣頻率,廢氣撞擊旁通閥引起軸銷之間的碰撞會(huì)產(chǎn)生噪音,尤其是在2000~2200r/min時(shí)。由于金屬的直接接觸,長(zhǎng)時(shí)間頻繁振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致軸銷磨損,噪音會(huì)更大。
經(jīng)檢查,該車渦輪旁通閥軸銷不存在間隙增大的情況,聽車輛聽診器時(shí)異響并非來自此處。
根據(jù)該車行駛里程和維修經(jīng)驗(yàn),懷疑異常噪音是汽油高壓泵磨損所致。上車時(shí)用聽診器聽高壓泵發(fā)出的聲音,并與正常車進(jìn)行對(duì)比,很明顯異常聲音不是高壓泵發(fā)出的。
用聽診器從計(jì)時(shí)系統(tǒng)的上部塑料外殼聽,聲音似乎來自計(jì)時(shí)系統(tǒng)。首先,斷開可變氣門正時(shí)電磁閥的插頭。聽了車后,聲音沒有明顯變化。繼續(xù)拆下正時(shí)鏈條,發(fā)現(xiàn)凸輪軸正時(shí)鏈輪齒有明顯被正時(shí)鏈條嚙合的痕跡。異響是從這里發(fā)出來的嗎?
根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn),這種咬痕還是挺常見的,但是異常噪音的可能性比較小。可能是正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)導(dǎo)致的異常噪音。對(duì)比這款車的正時(shí)鏈條和備件庫(kù)中全新的鏈條,這款車的鏈條并沒有拉長(zhǎng)。然后發(fā)現(xiàn)正時(shí)系統(tǒng)下蓋板上的凸起被鏈條磨損了,這在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上也是相當(dāng)常見的。
由于該車從未更換過正時(shí)鏈條,考慮到該車的行駛里程和鏈條張緊器的設(shè)計(jì)特點(diǎn),更換改進(jìn)后的鏈條張緊器、鏈條和鏈條月牙板,同時(shí)更換正時(shí)下蓋板,磨掉其內(nèi)鼓包。組裝后汽車停止,噪音變?yōu)橛烷T關(guān)閉的異響,汽車反復(fù)聽異響后,變?yōu)槿加烷y和油門都關(guān)閉的聲音。異響是油壓低引起的嗎?再次測(cè)量油壓,落地時(shí)為300kPa,然后在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于4500r/min時(shí)穩(wěn)定在200kPa,油壓正常。
接下來,懷疑是可變氣門分配系統(tǒng)的異常噪音,如可變氣門分配系統(tǒng)與氣缸蓋連接處泄壓引起的異常噪音,或系統(tǒng)本身的異常噪音。因?yàn)樵俅尾鸾庹龝r(shí)系統(tǒng)比較麻煩,決定轉(zhuǎn)移思路。坐在駕駛室里仔細(xì)聽著異響,感覺好像是從儀表盤傳出來的。經(jīng)過仔細(xì)檢查,儀器沒有拆裝痕跡,也沒有固定不牢的地方。后來發(fā)現(xiàn)副駕駛下的一塊鋁板側(cè)面沒有固定。這是異常噪音的原因嗎?
把鋁板固定好,異響完全沒有變化。通過反復(fù)聽這里的異響,感覺異響好像是從車底傳來的。抬起汽車對(duì)汽車底部進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)這輛車的油管已經(jīng)更換了。用聽診器聽,異響是從油管傳來的。檢查后,當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時(shí),燃油管與其旁邊的管之間存在干涉。
排除故障
處理兩管相對(duì)位置后,異響完全消失。
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