曲軸位置傳感器故障現象

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曲軸位置傳感器是發動機電子控制系統中最重要的傳感器之一。它提供確認曲軸位置的信號，用于檢測活塞上止點和曲軸轉角的發動機轉速。曲軸位置傳感器的結構因車型不同而不同，可分為磁脈沖光電式和霍爾式三類。通常安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪或分配器上。曲軸位置傳感器故障的原因磁脈沖信號面板和磁頭損壞。

曲軸位置傳感器故障癥狀:發動機啟動困難或運轉不良，怠速不穩。

磁脈沖曲軸位置傳感器的檢測

以皇冠（查成交價|參配|優惠政策）3.0汽車2J-GE發動機電控系統中使用的磁脈沖式曲軸位置傳感器為例，說明其檢測方法。曲軸位置傳感器電路如圖所示，用于檢查曲軸位置傳感器的電阻。

關閉點火開關，拔下曲軸位置傳感器的導線連接器，并用萬用表的電阻檔測量曲軸位置傳感器端子之間的電阻值。如果電阻值不在規定范圍內，必須更換曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器輸出信號的檢測

拔下曲軸位置傳感器的導線連接器，當發動機運轉時，使用萬用表的電壓范圍來檢測曲軸位置傳感器的端子G1-G2-G和Ne-G之間是否有脈沖電壓信號輸出。如果沒有脈沖電壓信號輸出，則必須更換曲軸位置傳感器。

感應線圈和正時轉子之間的間隙檢查

用測厚儀測量正時轉子與感應線圈凸出部分之間的空氣隙，間隙應為0.2-0.4m如果間隙不符合要求，必須更換分電器殼總成。

光電曲軸位置傳感器的檢測

曲軸位置傳感器的線束檢查

圖18為韓國現代索納塔（查成交價|參配|優惠政策）汽車光電曲軸位置傳感器連接器端子位置。檢查時，斷開曲軸位置傳感器的導線連接器，并將點火開關設置為

“0N”，用萬用表電壓標尺測量的線束側4#端子與地之間的電壓應為12V，線束側2#端子和3#端子與地之間的電壓應為4.8-5.2V，用萬用表電阻標尺測量的線束側1#端子與地之間的電壓應為0ω。

光電曲軸位置傳感器輸出信號檢測

將萬用表電壓連接到傳感器側的端子3和端子1。起動發動機時，電壓應為0.2-1.2V發動機起動后怠速運轉時，用萬用表電壓范圍測試時，端子2#和端子1#的電壓應為1.8-2.5V。否則，更換曲軸位置傳感器。今天，小編介紹汽車曲軸位置傳感器的故障原因、性能及檢測。您知道曲軸位置傳感器的故障原因、性能和檢測嗎？如果你喜歡，請多關注這個網站。