汽車蒸發箱結構圖解

汽車空蒸發箱是制冷系統四大部件中非常重要的一部分。其作用是低溫冷凝氣體通過蒸發器與外界空氣體進行熱交換，通過液化吸收熱量，從而達到制冷效果。

汽車蒸發箱的組成蒸發箱由箱、管和散熱片組成。管子穿過散熱器，形成一個傳熱率好的小通道。空氣流經過蒸發器時被冷卻空空氣中的水分被冷凝附著在散熱片上，水分變成小水滴儲存在滴水盤中，通過排水管排出車外。

蒸發器的工作原理蒸發器的作用原理與冷凝器正好相反，從膨脹閥或節流孔管流出、直接進入蒸發器的制冷劑由于體積突然膨脹而變成低溫低壓霧狀物微粒液體），這種狀態的制冷劑很容易汽化，汽化時將吸收周圍大量的熱量，空調風機強制使進入車內的空氣從蒸發器表面流過，通過管片將熱量傳給蒸發器內的制冷劑，通過吸收熱量使液態的制冷劑汽化。

汽車空調制系統的冰箱均采用風冷結構，其冷凝原理是外部空空氣被迫通過冷凝器的散熱片，帶走高溫制冷劑蒸汽的熱量，使其成為液態制冷劑。制冷劑釋放的熱量被周圍的空氣體帶走并排放到大氣中。

蒸發器1的工作過程。制冷劑蒸發和吸熱的過程。

◆第一階段:

節流后的濕蒸汽進入蒸發器吸熱，沸騰蒸發，成為飽和氣體。

◆第二階段

制冷劑繼續吸熱，變成過熱蒸汽；

2.鼓風機的輔助調節功能

1)鼓風機將車廂內大量的熱空空氣吹向蒸發器，使熱空空氣通過蒸發器的蛇形管和翅片，將冷卻后的空空氣吹向每一個需要制冷的角落；

2)風機可根據制冷量的不同需求改變風速；

3.冷卻和除濕

當熱的空氣體通過蒸發器的散熱片時，空氣體中的水分由于溫度降低而凝結在蛇形管和蒸發器的散熱片上，從而使空氣體除濕。

4.蒸發器表面溫度控制

恒溫器根據蒸發器的表面溫度，周期性地切斷壓縮機電磁離合器的電流通路來控制溫度。

蒸發器的基本制造要求與冷凝器相同。因為放在車內，其防腐性能不如冷凝器高，但車內空間空有限，因此對其體積提出了更嚴格的要求。

蒸發器的結構和類型只要有管式蒸發器。管式和層壓式。目前國內汽車主要采用全鋁疊層蒸發器和管帶蒸發器，大型客車主要采用銅管和鋁板蒸發器，中型客車有幾種形式，主要是管帶蒸發器。比如奧迪A6、寶來（查成交價|參配|優惠政策）、本田、別克、賽歐（查成交價|參配|優惠政策）、上海帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）等。它們的空調節都使用疊層蒸發器，而桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）2000轎車的空調節則使用管帶蒸發器。

管式蒸發器

它由套有鋁翅片的銅或鋁圓管組成，鋁翅片通過脹管工藝與圓管緊密連接。管式蒸發器

管式蒸發器由多孔扁管和蛇形散熱鋁條焊接而成。堆疊蒸發器

疊層蒸發器由兩塊沖壓成復雜形狀的鋁板疊放在一起形成制冷劑通道，每兩個通道之間夾有一條蛇形散熱鋁帶。優勢

◆結構緊湊

◆換熱效率比管帶式提高10%左右。缺點:

◆加工困難。

◆價格高