汽車空調(diào)控制系統(tǒng)有哪些

高低壓開關(guān)、恒溫器、電磁離合器等。全部通過“電流通斷”控制壓縮機(jī)的啟停。此外，空調(diào)制系統(tǒng)中的環(huán)境溫度開關(guān)、過熱開關(guān)、熱熔斷器、水溫開關(guān)也通過控制電流實(shí)現(xiàn)空調(diào)制壓縮機(jī)的保護(hù)。

一、鼓風(fēng)機(jī)速度的電氣控制

鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的改變有兩種辦法：對(duì)于單繞組電動(dòng)機(jī)，它是通過改變接入電動(dòng)機(jī)的電阻或電壓來改變轉(zhuǎn)速；對(duì)于多繞組電動(dòng)機(jī)，則靠電動(dòng)機(jī)自身。鼓風(fēng)機(jī)的變速方法如圖3-5-1所示。

很多鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻都裝有溫度限制器，當(dāng)電阻溫度過高時(shí)，可以切斷鼓風(fēng)機(jī)電路，保護(hù)電機(jī)。溫度限制器由保險(xiǎn)絲或雙金屬組成，在下列情況下起保護(hù)作用:

當(dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行受阻，風(fēng)量大幅度減少甚至沒有時(shí)，如果電流仍然流動(dòng)，由于沒有空氣冷卻，電阻會(huì)被加熱，導(dǎo)致限溫器中的保險(xiǎn)絲熔斷或雙金屬觸點(diǎn)分離，電路就會(huì)中斷。

當(dāng)風(fēng)葉與軸脫開時(shí)，如果電阻器上仍有電流通過而沒有風(fēng)冷卻，限溫器會(huì)切斷電路。

當(dāng)電流過載時(shí)，電阻變熱，導(dǎo)致溫度限制器切斷電路。

蒸發(fā)鼓風(fēng)機(jī)的速度可以手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)，但最低檔位必須與空開關(guān)相連。冷凝風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般為一檔，如果有幾檔，則自動(dòng)調(diào)節(jié)。在設(shè)計(jì)中，需要保證冷凝風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)同步運(yùn)行，即每當(dāng)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，冷凝風(fēng)機(jī)必須旋轉(zhuǎn)。

二、環(huán)境溫度開關(guān)

在較低的環(huán)境溫度下，空調(diào)節(jié)壓縮機(jī)或鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行可以減少空空氣中的水分。

因?yàn)榭諝怏w中的水分被冷凝分離出來。這樣就可以去除雨天、霧天或氣候較冷時(shí)車窗玻璃的起霧現(xiàn)象。然而，在過低的環(huán)境溫度下打開空壓縮機(jī)顯然是浪費(fèi)功率。因此，為了防止誤操作，一些空機(jī)車配備了環(huán)境溫度開關(guān)。溫度開關(guān)是由于環(huán)境溫度變化而工作的電氣開關(guān)。當(dāng)大氣溫度低于一定值時(shí)，環(huán)境溫度開關(guān)可使壓縮機(jī)處于“OFF”位置；當(dāng)大氣溫度高于一定值時(shí)，可以使壓縮機(jī)處于“開”的位置。

環(huán)境開關(guān)的結(jié)構(gòu)類似于第3章第4節(jié)中描述的恒溫器。

三、過熱開關(guān)及熱力熔斷器

過熱開關(guān)有兩種:一種安裝在壓縮機(jī)氣缸蓋上，導(dǎo)致電磁離合器供電中斷，壓縮機(jī)停止運(yùn)行；另一個(gè)安裝在蒸發(fā)器出口管道上，結(jié)果泄漏報(bào)警燈亮了。兩種結(jié)構(gòu)的目的都是防止壓縮機(jī)因缺少制冷劑而損壞。

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