汽車空調壓力開關分為

低壓開關的作用低壓開關有兩種:一種位于高壓回路中，主要作用是在沒有制冷劑的情況下保護壓縮機不空轉動，防止壓縮機因缺少潤滑油而損壞，同時還起到低溫環保的作用，避免控制系統在過低的環境溫度下工作時，蒸發器表面結冰造成不必要的功耗；壓力回路中設置了另一種低壓開關，感應吸入壓力，用于控制高壓旁通閥的除霜功能，即當低壓壓力下降到一定規定值時，高壓旁通閥開啟，使部分高壓蒸汽直接進入蒸發器，達到除霜的目的。這種低壓開關通常用于大型空調制器。

低壓開關的結構

低壓開關的工作原理高壓管路上的低壓開關安裝在冷凝器與膨脹閥之間的高壓管路上或儲液干燥器上，并串聯在電磁離合器電路中。當制冷系統中的玉石功率高于0.27MPa時，說明系統中有制冷劑，此時低壓開關觸點閉合；當充氣系統中的壓力低于0.2兆帕時，觸點在彈簧的作用下斷開，壓縮機停止工作。

高壓開關的作用和工作原理高壓開關的作用是防止系統在異常高壓下工作，保護系統不受損壞。

高壓開關的結構高壓開關的結構如圖所示。

高壓開關的工作原理高壓開關安裝在冷凝器出口或儲液干燥器上，為常開觸點開關。當壓力超過一定規定值時，風機自動開啟高速運轉，使凝汽器風機高速運轉，以加強凝汽器風機的冷卻能力，降低凝汽器的溫度和壓力；當壓力低于規定值時，冷卻風扇高速齒輪回路自動斷開，確保制冷系統在正常壓力范圍內工作。

三位壓力開關的功能和工作原理

近年來，許多汽車在高壓電路中傾向于采用三位壓力開關，如上海桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）2000和南京依維柯。三位壓力開關的功能防止壓縮機因系統制冷劑在低壓下泄漏而損壞；當系統中的制冷劑異常高時，保護系統免受損壞；正常情況下，冷凝器風扇低速運轉時，可以降低噪音，節約電能；當系統壓力上升后風機高速運行時，改善冷凝器的冷卻條件，實現風機的二級變速。

三位壓力開關的結構三位壓力開關內部由膜片、碟簧、軸和觸點組成。觸點可分為低壓和高壓異常時工作的觸點，以及用于控制冷凝器風扇或發動機散熱器風扇的觸點。

三位壓力開關一般安裝在儲液干燥器上，用于感應制冷劑高壓回路的壓力信號。壓力開關值見表3-1-1。

三位壓力開關的工作過程如下:①當制冷劑壓力≤0.196MPa時，膜片、碟簧、彈簧的彈力大于制冷劑壓力，高低壓觸點斷開，壓縮機停止運行，實現低壓保護。

②當制冷劑壓力達到0.196~1.37MPa時，制冷劑壓力高于開關的彈簧壓力，彈簧會發生撓曲，高低壓觸點接通，壓縮機正常運行。

③當制冷劑壓力大于或等于≥3.14MPa時，制冷劑壓力大于膜片和碟簧的彈力，碟簧反轉斷開高低壓觸點，壓縮機停機實現高壓保護。

④當制冷劑壓力≥1.77MPa時，制冷劑壓力大于膜片的彈力，膜片會反轉，將軸向上推，連接冷凝器風扇的變速觸點，風扇高速運轉，實現中壓保護。當壓力降至1.37MPa時，隔膜恢復原狀，軸下降，觸點斷開，冷凝風機再次開始低速運轉。