輪胎上彩色圓點(diǎn)什么意思

仔細(xì)觀察輪胎的同學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車輪胎上有兩個(gè)彩色點(diǎn)，即“紅點(diǎn)”和“黃點(diǎn)”。有時(shí)，他們會(huì)想知道他們是為了什么。是不是隨便撞的？如果你明白這一點(diǎn)，那么你就全濕了。其實(shí)關(guān)于輪胎上的色點(diǎn)還是有很多“學(xué)問”的。讓我們一起來看看。

輪胎上紅點(diǎn)的含義

輪胎上的實(shí)心紅點(diǎn)代表輪胎縱向剛度的最大點(diǎn)，即輪胎上的最大振動(dòng)點(diǎn)。簡(jiǎn)單來說就是輪胎轉(zhuǎn)一圈后震動(dòng)最大的點(diǎn)。

如上圖所示，輪胎胎側(cè)紅點(diǎn)代表輪胎上最大振動(dòng)點(diǎn)的識(shí)別點(diǎn)，是輪胎縱向剛度的最大點(diǎn)，即輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一次時(shí)振動(dòng)最大的點(diǎn)。

有一種現(xiàn)象叫RFV現(xiàn)象，就是輪胎一旦接觸地面轉(zhuǎn)動(dòng)，不同角度的振動(dòng)力是不一樣的。一般RFV值越大，行駛時(shí)輪胎的振動(dòng)力越大。如果該值過大，會(huì)影響乘坐舒適性。

車輛在行駛過程中，輪胎在地面上旋轉(zhuǎn)一圈后，輪胎在各個(gè)角度下受到的振動(dòng)力是不一樣的，專業(yè)術(shù)語(yǔ)為RFV。當(dāng)輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)的RFV數(shù)值越大，則表明這條輪胎在行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)就越大，反之，RFV越小，振動(dòng)越小。

一般廠家在產(chǎn)品檢驗(yàn)時(shí)會(huì)在輪胎上標(biāo)注這個(gè)點(diǎn)的位置，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)輪胎的振動(dòng)值超標(biāo)，將不允許出廠。這個(gè)紅點(diǎn)只對(duì)部門檢查有用，對(duì)我們車主沒多大意義。

輪胎中黃點(diǎn)的含義

黃點(diǎn)是輪胎的淺色標(biāo)記，是輪胎圓周上最輕的位置。因?yàn)殚y門在輪轂上應(yīng)該是“長(zhǎng)”的，所以有閥門的地方是輪轂圓周上最重的位置。將閥門朝向黃色點(diǎn)，即最輕的點(diǎn)，可以互補(bǔ)，使重量分布趨于平衡。如上圖，輪胎胎側(cè)的黃點(diǎn)實(shí)際上是輪胎的光點(diǎn)標(biāo)記，表示輪胎上最輕的位置。為什么設(shè)置最輕的點(diǎn)？因?yàn)檩喬ド峡傆幸粋€(gè)氣門嘴，因?yàn)闅忾T嘴是多余的，氣門嘴無疑是輪胎上最重的位置。因?yàn)闅忾T點(diǎn)是最重要的點(diǎn)，它會(huì)與輪胎各部分的重量不同，導(dǎo)致分布不均勻。因此，為了保持氣門點(diǎn)的重量和輪胎上各點(diǎn)的位置平衡，設(shè)置最輕的點(diǎn)，使整個(gè)輪胎的重量分布更加平衡。另外，這個(gè)點(diǎn)的存在也可以用來區(qū)分安裝是否反轉(zhuǎn)。此外，在安裝輪胎時(shí)，氣門的位置也要對(duì)應(yīng)黃點(diǎn)，有利于在車輛處于動(dòng)平衡時(shí)減輕重量。因此，在購(gòu)買輪胎時(shí)，我們應(yīng)該判斷輪胎的質(zhì)量。除了品牌和型號(hào)，我們還可以觀察氣門嘴和輪胎上黃點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。如果兩者沒有對(duì)應(yīng)關(guān)系，說明輪胎有一定的質(zhì)量偏差。

輪胎白點(diǎn)的含義

目前有一些高端輪胎或防爆輪胎，都沒有紅色或黃色斑點(diǎn)，只有一個(gè)白色斑點(diǎn)。這個(gè)點(diǎn)基本代表了輪胎的靜態(tài)平衡點(diǎn)，也就是輪胎最輕的位置和輪胎外側(cè)。

藍(lán)點(diǎn)含義

有些車的輪轂上有一個(gè)藍(lán)點(diǎn)，這是輪轂最輕的位置。有些汽車不是藍(lán)色的，而是紅色或白色的。

這個(gè)位置需要對(duì)準(zhǔn)輪胎最重的位置，也就是輪胎的紅點(diǎn)。

總結(jié):安裝輪胎時(shí)，氣門的位置一定要面對(duì)“黃點(diǎn)”，這樣可以減少車輛動(dòng)平衡所用的重量。因此，“黃點(diǎn)”也可以作為輪胎安裝的標(biāo)志。目前很多車的輪胎最輕點(diǎn)沒有對(duì)準(zhǔn)氣門，或者輪胎紅點(diǎn)沒有對(duì)準(zhǔn)輪轂白點(diǎn)。主要原因是動(dòng)平衡可以后期做，如果沒有對(duì)中，后期動(dòng)平衡也可以達(dá)到合理的范圍。如果你發(fā)現(xiàn)輪胎的各個(gè)點(diǎn)沒有對(duì)齊，不要太擔(dān)心。只要車跑得平穩(wěn)，檢查動(dòng)平衡在合理范圍內(nèi)，不要過分追求。