輪轂鍛造和鑄造的區(qū)別

今天，的小編介紹的輪轂鍛造和鑄造有什么區(qū)別？如果你也感興趣，那就看看下面介紹的小編，希望對(duì)你有所啟發(fā)和幫助。

鍛造和鑄造輪轂的區(qū)別主要表現(xiàn)在工藝、成本和重量上。

1.不同的過程

在模具的選擇上，鑄造輪輞選用砂型，鍛造采用鋼模。鑄造輪輞自然冷卻加工，包括去毛刺、修外觀、拋光等。鍛造是通過沖壓形成的，然后進(jìn)行機(jī)械加工。

鑄造技術(shù)決定性能。從性能上看，鍛造輪轂具有較高的強(qiáng)度、較輕的重量、較好的鑄造輪轂填充能力、鑄件的松少收縮和較高的致密性。

2.不同的成本

鑄造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，鍛造工藝相對(duì)復(fù)雜，制造成本相對(duì)較高。

從售價(jià)來看，同類型的車輪通常是鍛造的，比低壓鑄造的要貴很多。

3.不同的重量

鍛造輪轂只能通過連續(xù)沖壓工藝成型，所以成型后其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變得非常緊密，因此可以承受更高的壓力，所以在相同的尺寸和強(qiáng)度下，鍛造輪轂比鑄造輪轂更輕。

綜上所述，鍛造車輪的生產(chǎn)工藝比鑄造車輪更加精密，所以鍛造車輪更多的應(yīng)用于高端汽車。