火花塞損壞導致的故障現象

汽車火花塞損壞的常見原因有哪些？如何消除這個故障？下面我來介紹一下火花塞損壞的原因和排除方法，希望對大家有所幫助。

【故障原因】火花塞常見的損壞形式和故障原因如下:火花塞積碳:點火時火花能量小，混合氣的空燃料比大，發動機運轉過熱，點火時間晚都會造成火花塞積碳。此外，空空氣濾清器太臟，燃油泵故障，怠速過高，也會造成此類故障。清除積碳后，火花塞仍可再次使用。

間隙積碳:火花塞長期使用后，燃料燃燒產生的游離碳和氣缸內的漏油也會導致火花塞積碳。積碳嚴重和使用劣質汽油會導致電極間隙縮小，兩個電極會靠得很近甚至連在一起，這樣就不會點火或者只有很小的火花。此時，火花塞清潔后可以重復使用。

電極油脂:當氣門油封損壞或曲軸箱通風閥損壞時，機油會燃燒，導致火花塞電極形成油脂。此時應更換火花塞。

電極腐蝕:當火花塞嚴重腐蝕或電極老化時，會發生電極腐蝕或絕緣損壞，應更換火花塞。

電極熔斷:燃料牌號錯誤、過早點火、爆震、發動機過熱、過早燃燒等。會熔化電極，應該換一個新的。

火花塞過熱:發動機過熱、燃油品牌不正確、火花塞泄漏會造成點火火花微弱、燃油壓力低、點火時間不準確等故障，導致火花塞絕緣體上出現黑色或灰棕色小斑點。此時應更換火花塞。

火花塞瓷芯爆炸:當絕緣子溫度過高，達到800℃~850℃時，絕緣子和中心電極處于白熱化狀態。當混合氣體接觸時，即使沒有火花，也會引起燃燒和爆炸，從而引起火花塞瓷芯爆炸；火花塞安裝不緊漏氣，缸內高熱氣體漏出，導致瓷芯破裂。瓷芯材料導熱性能差，缸內壓力過大或內部零件運轉異常，溫度急劇變化、溫差過大時受熱不均、損壞；火花塞安裝不當、拆卸扭矩過大和盲目敲擊導致其絕緣體出現裂紋。火花塞瓷片開裂會造成泄漏，應及時更換。

火花塞跑火:此故障多由絕緣子開裂、電極松動或積碳、油污等引起。當你懷疑某個氣缸工作不正常時，可以拆下氣缸的火花塞，安裝在正常氣缸上。如果機器工作正常就好，否則就有問題。此外，可以拆下有問題的火花塞進行閃絡試驗，以檢查是否有泄漏。

火花塞燒紅:火花塞在使用中的熱特性是否合適，一般可以通過觀察其外觀來判斷。其絕緣體為黃褐色，無油污和燒蝕，中心電極和側電極的點火部位為紅棕色，干燥光滑正常。否則不適合選擇。

I型熱火花塞，從電極到軸的瓷芯較長，電極頭的熱量不易散開，溫度高，適用于低壓縮比、低轉速的發動機。

I型冷火花塞，缸內絕緣體暴露時間短，受熱面積小，導熱性好，電極頭易冷卻，適用于高轉速、高壓縮比的發動機。燃燒室溫度過高、發動機冷卻不良、點火早或晚、氣門開啟時間不當都會造成火花塞溫度過高、電極發紅。

【火花塞工作不良的識別】火花塞工作不良的識別方法如下:外觀觀察方法:取下火花塞后，首先觀察電極之間是否有積碳，如果有，則表明火花塞工作不良；然后觀察陶瓷絕緣子是否有裂紋，如果有，也說明火花塞工作狀態不好。對于正常工作條件下的火花塞，絕緣裙應為棕紅色。

測量:用測厚儀或圓規測量火花塞電極間的間隙，其正常值應為0.6~0.7mm，使用電子點火時，可將電極間隙增大至

1.0~1.2毫米.

觸摸方法:發動機工作幾分鐘后，關閉發動機，然后用手觸摸火花塞的陶瓷絕緣體。如果手柄溫度低，則表明火花塞工作狀況不佳。

跳火試驗方法:擰開火花塞，放在氣缸蓋上，用中心高壓線對準火花塞連接螺栓進行跳火試驗。如果火花塞電極之間出現藍色火花，則表明火花塞處于良好工作狀態；如果火花塞電極之間沒有火花，但其他零件性能正常，則表明火花塞工作狀況不佳，應更換。短路試驗方法:啟動發動機怠速運轉，然后用螺絲刀逐缸對火花塞進行短路試驗。如果短路時發動機運轉不穩，說明該缸火花塞正常；如果短路時發動機轉速沒有變化，則表明該氣缸的火花塞工作狀況不佳。

對比試驗方法:將火花塞接入電器試驗臺的電路中，與標準進行對比。好的火花塞，電極間的火花應不間斷。

【故障排除】火花塞是檢查發動機工作狀態的窗口。當發現發動機工作狀態不佳時，檢查火花塞，基本了解發動機各缸的工作情況。比如拆下火花塞，發現火花塞上有粘性積碳和油漬，基本可以斷定是活塞環磨損嚴重或氣門油封損壞，導致潤滑油破缸。

冷啟動試驗方法:發動機雖然能運轉，但如果運轉不好，可以用冷啟動方法檢查。方法是冷車啟動后怠速1分鐘左右，關閉發動機開始檢查。如果發動機每個氣缸的點火不一致，當你用手觸摸火花塞時，你會發現火花塞的溫度不同。火花塞溫度越高，點火狀態越好，越差。如果還是冷，說明火花塞根本不工作。

高壓檢查法:高壓檢查法是用示波器檢查每個氣缸的火花塞電壓。在這種方法中，只要起動機在運轉，就可以檢查發動機是否著火。檢查方法是:點火系統通電時，用曲柄或起動機運轉發動機，然后用專用的火花塞高壓示波器檢查火花塞中心電極的高壓。當火花塞的點火電壓超過規定的點火電壓時，多半是因為火花塞電極之間的間隙過大或混合氣過稀。當點火電壓低于規定的點火電壓時，多半是火花塞中心電極與側電極之間積碳短路，或中心電極絕緣體斷裂。

拆卸檢查法:拆卸檢查法是將火花塞從發動機上取下進行檢查。檢查拆卸下來的火花塞，不僅可以判斷其工作狀態，還可以判斷發動機的工作狀態。檢查火花塞的拆卸，首先是宏觀觀察，主要觀察火花塞是否有積碳或鉛沉積，電極間隙是否合適，電極是否燒壞，絕緣體是否有裂紋或泄漏。如果有積碳，確定屬于哪種類型的積碳，然后用火花塞測試儀檢查其點火性能。

火花塞損壞維修注意事項火花塞在商溫、高壓和電、化學腐蝕的惡劣條件下工作，要求具有良好的絕緣性、較強的耐腐蝕性能和足夠的機械強度，使用中難免會發生故障，它是點火系統中故障率較高的零件之一。火花塞工作的好壞，其工況將直接影響發動機的動力性、經濟性和排放污染，因此只有詳細了解其故障現象、產生原因并鑒別其工況，才能有效地防止故障的產生。如經檢查確認火花塞工作不良，應予更換。