火花塞的檢查和更換

①工具準備。拆卸火花塞需要一把扳手、一根長加長桿和一個六角套筒。汽車上的火花塞通常用16毫米的六角套筒拆卸。

②發動機冷卻后可拆卸。首先清理點火線圈周圍的灰塵和油脂，然后拔下點火線圈的線束插頭，用套筒擰下點火線圈的固定螺栓，如下圖所示。③拔出點火線圈。在某些車型中，點火線圈和氣缸體用橡膠密封，拔出時需要一點力。④拆下點火線圈后，用套筒松開火花塞。當要拆卸的火花塞松動時，用細軟管將火花塞周圍的灰塵一個一個吹掉，防止火花塞擰出后灰塵落入燃燒室。

⑤取出火花塞。如下圖所示，將之前拆下來的點火線圈插入已擰松的火花塞上，將火花塞取出。火花塞的拆卸小技巧▼

拆卸火花塞時，也可以使用磁性套筒取出擰好的火花塞。如果沒有磁性套筒，可以在套筒中插入一條厚的雙面膠帶，也可以取出擰緊的火花塞。

火花塞的檢查①下圖顯示了舊火花塞和新火花塞的外觀對比。②檢查火花塞的工作情況。

檢查火花塞的外觀。如果有任何損壞或明顯缺陷，請更換新的火花塞。如果火花塞上有積碳和黑色油漬，請清理干凈，必要時更換新的。

如果在火花塞上發現黑化、釉面形成等其他異常現象，應進行清潔，必要時更換新的火花塞。

③檢查并調整火花塞電極間隙。

火花塞的電極間隙一般可調節0.7~0.9mm，火花塞的電極間隙因車型而異，可在車載手冊中找到。火花塞電極間隙過小，火花塞的火花點火能量會減弱，電極容易燒蝕。火花塞電極間隙過大，發動機高速運轉時容易起火。

火花塞的電極間隙可用塞尺測量，如下圖所示。

如果火花塞電極間隙不符合要求，應進行調整。調整間隙時，只能調整側電極，不能調整中心電極，以免損壞絕緣子。

檢查火花塞的提示▼

當火花塞間隙過大時，用螺絲刀手柄輕輕敲擊側電極進行調整，但不要用力過大，否則側電極可能因過度彎曲而損壞；如果間隙過小，在電極之間插入帶前綴的螺絲刀，拉動螺絲刀將間隙調整到規定值。

安裝火花塞時，首先將火花塞放入套筒中，然后用扭矩扳手擰緊火花塞。火花塞的擰緊力矩一般為20牛·米

安裝火花塞的技巧▼

將火花塞對準氣缸蓋上的火花塞座孔，用手輕輕擰入火花塞。

擰到螺紋總長的一半左右，然后用套筒擰緊。

擰緊火花塞時，注意將套筒和扭矩扳手對準火花塞，同時注意擰緊扭矩不能過大，以免損壞火花塞螺紋和氣缸蓋火花塞座孔。

如果擰緊時感覺不好，應退出檢查對中螺釘或螺紋是否有雜質，切不可盲目擰緊，以免損壞螺孔和氣缸蓋，尤其是鋁合金氣缸蓋。

按要求的扭矩擰緊，過松會造成漏氣，過緊會使墊片失去彈性，也會造成漏氣。錐形火花塞不需要墊圈，所以必須用規定的扭矩擰緊。

安裝點火線圈時，注意不要弄錯順序，按照每個氣缸的原始位置安裝。